“快书包徐智明反思创业：我错在哪”

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经记者马伟民出生于北京

近年来，电子产品、服装、家具的网络零售都受到电子商务模式的关注，网购成为人们的重要选择； 但是，零售中最大的类别——杂货在网上没有动摇。 众多网友看到了这其中的机遇，杂货类电子商务商家纷纷上线，其中以快包这类主打“一小时送达”的公司最为瞩目。

随着时间的推移，如今，试图在互联网的冲击线上销售杂货的这些创业企业，建立了以前流传下来的业态创新吗？ 让我们来听听企业家的独白吧！

1月23日，快餐包创始人徐智明在微博上以“卖”的形式公开快餐包，引起业界广泛关注。 创立年，这家以“1小时送达”服务为中心的创业企业，主张创建“互联网711”，为什么在成立4年后注定要被卖掉？ 正如徐智明在推特上写的那样，“双肩包自己采集行李、自建仓库、自建物流、1小时到货的模式可能是错误的方向。 虽然对下雨天的雨伞、晚饭前的茅台等急需的商品在一个小时内到货确实有诉求，但是要集中这些诉求，支撑整个网站的快速增长确实很困难。 我们正在努力发掘越来越多具有这样特征的商品，但四年来，找到的还不够。 ”

日前，《每日经济信息》记者(以下简称nbd )带着这些问题采访了徐智明。

概念没有问题。 运用模式弄错了/

nbd :去年9月，你宣布了双肩包的换代。 放弃“一小时送达”的物流服务，转向进口商品的特卖活动。 然后全部取消配送部门和技术部门，只保存运营和客服部。 为什么要放弃呢？ “一小时送达”的概念到底有问题还是公司的运营模式有问题？

徐智明:放弃也没用，是因为账上资金不足。 转入进口电子商务也非常着急，没有经验，匆匆开始了“喜欢收购”的项目，现在看来完全是匆匆应战。 转向进口食品特卖的另一个原因是，当时快餐本来就是卖进口食品的，特卖只是改变了卖的做法。

“1小时送达”的概念本身没有问题，首先看如何运营。 就像几年前说的，如果过了几年只有一家快包公司在“送货一小时”，就可以证明我的评价是错的。 但是，在现在的情况下，无论是海外还是国内，都有这样主要的“一小时配送”公司。 例如，美国的Instart于年成立，现在融了好几次资。 例如，国内社区001、快闪配送等； 并且，年京东在山西开始试水一个小时内送达，年在北京地区发售“211及时达”。 这表明“一小时送达”的概念还有市场前景。 这些企业在具体的运营模式上只存在差异，如自建配送和与社区便利店的合作等。

目前，从所有领域来看，联衣裙企业是我的理想模式。 自己不建仓库，物流使用呼叫配送。 也就是说，外包物流环节，配送员用手机下单，花了很多精力，类似于现在的EDR模式。

NBD :“一个小时内送达”的概念没有问题，但其意义在哪里？

徐智明:有两个方面。 一是在商品价格相同、质量相同的前提下，大部分客户都希望所买的商品能尽快送到自己手上。 这在快包物流配送实践中已经出现。 例如，我们“一个小时送不到”的商品最初需要三天，后来变成了两天，现在发展很快，第二天到达或当天到达。 但是，从客人的反馈来看，他们还是希望早点送到。其次，还有点心、口罩、雨伞等客人急需采用的商品。 这样的诉求必须通过“一个小时内到达”来实现。 正因为有这样的诉求，才能多次运营这些公司。

自建仓库、物流，很难实现高效运转/

nbd :那么为什么决定自建仓库和物流呢？ 现在仓库和物流占了多少比例？

徐智明:在快速学校创立之初，我想使用instart cart现在的模式，但是在那个时候，高端智能手机没有现在这么普及，不发达。 因此，只能自己建立配送系统。

本来打算进行轻资产运行，但发现渐渐变重，自建仓库后，自建物流。 双肩包成立以来，市场营销和配送几乎没有花多少钱。 最大的价格是仓库和物流。 我仔细计算过，融化的1500万元中约有四分之三用于物流和仓库的建设。 这也是我最应该反省的地方。

双肩包在全国7个城市建设了20多个配送站、北京9站、上海4站、杭州2站和其他城市1站，各配送站大致配置了2~3人。 我们以商圈为中心为写字楼的顾客服务。 最后发现，员工不饱和是一个非常严重的问题。

nbd :那为什么不裁掉一些业务员呢？

徐智明:因为订单波动很大，比如工作日订单多，周末少。 为了保证一个小时的配送约定，不得不雇大量的配送员来保证服务，但后来发现了一个问题。 大多数配送员有近一半的时间空着，但是为了保证配送，必须继续培养。 这将是对资源的浪费。

年，公司快速发展达到最高峰时，每天可接到约300多份订单，平时稳定在200份左右。 也就是说，一个车站平均可以收到10件。 估算一下，如果一个配送员每天配送7张，保证不会亏损，只要配送10张左右，一个配送站就能盈利，配送14张左右，整个企业就能盈利。 但是，从实际效果来看，配送一直没有有效地发挥作用。

反省快速发展，找不到越来越多诉求量的商品/

nbd :总结经验和教训，双肩包的四年走了那些弯路？ 有那些经验和教训吗？

徐智明:首先，做快餐包时间有点早。 那时，移动网络和高端智能手机才刚刚开始，年后，快餐包将无法自建物流和仓库。 一定是移动呼叫模式，也就是签约的配送员抢订单。 比如说，寄一张赚五块钱，既节约了价格，又解决了订单波动较大的问题。

另外，真正值得反省的是，4年来，快包如口罩等诉求量非常大，价格昂贵，同时1个小时内送达的商品没有增加。 由于地域范围有限和诉求有限，交易达成的概率和频率非常低，快校调整了运营方向，但没有突破这个关口。

双肩包目前最畅销的单品是口罩，一年卖出20万个，之后一到雾天订单就蜂拥而至。

nbd :上个月末，在推特上“卖掉”了双肩包。 在业界引起了很大的反响，现在找到买家了吗？ 如果已经有交接对象的话，要说什么程度？

徐智明:目前正在与一些有意买家进行接触，但具体交易进展不明显。

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记者的注意

一小时的送货:为什么外国的“月亮”比中国的日元还大？

经记者马伟民出生于北京

双肩包创始人徐智明开始要求销售双肩包后不久，业内就“一小时送达”的概念进行了讨论，其中“一小时送达”是“伪命题”的呼声最大。 那么，快包的销售，是否意味着主要是“一小时就能到”的公司没有快速发展的前景呢？ 我们来看看同样以“1小时送达”为中心的美国杂货送达创业企业instarket的快速发展状况。 这家企业最近筹集了2.1亿美元的融资，一些媒体报道说，联储的估值达到了20亿美元。 虽然快包和速溶裙在很多地方有相似之处，但最终两家公司走上了不同的道路，可以说取得了不同的结果。 《每日经济信息》记者希望通过梳理两家企业的不同点，给国内创业企业一点启发。

商品类别:单点pk多元

书包上线的时候，书只做了一个类别。 徐智明认为书是标准化的产品，可以很好地比较价格，但忽视了书不适合“一个小时送完”的事实。 因为大部分顾客对书的诉求并不是很急，所以可能完全没有必要“一个小时就能送到”。 之后，双肩包衍生了“喜欢抢商品”的项目，开始被定位为进口食品和进口日用品，但时间节点无疑错过了。

Instart的创始人阿布·瓦梅塔是亚马逊的工程师，他开发了许多复杂的运算程序，负责找出快递最有效的路线。 因此，阿普瓦梅塔对物流和供应链有很深的了解，创立instart也是因为他认为亚马逊的服务不够高效。

instacart成立于年，从一开始就选择了日常杂货作为经营点。 这些杂货都是instart在当地杂货店严格挑选出来的，同时只在手机上发布，从农产品到家常菜、酒、零食、化妆品。 从wholefoods (全程)、costco )等零售连锁，以及小型独立超市的库存目录中选择商品。 因为丰富充实。 没有“光想要”的商品，意味着顾客的注册购买频率很低。 其实，流量对于EC平台来说，没有流量可以说是“救命”，没有购买率，没有订单和销售的流程。 各EC平台一方面使用一切手段拼命维持顾客在平台上的停留时间，另一方面不断从各渠道购买流量，提高了顾客的购买率。 但是双肩包不自然的地方在于，一个小时本身就是非常小的诉求，平台上的品类也非常有限，客户进来后，意识到没有东西买，自然就失去了。

仓库物流:自制pk外包

让我们从物流的有效运转方面来看。 徐智明在采访中反思说，快包没有处理网购体验的难题，快包的模特需要自己准备商品。 由此，快餐包上线后很长一段时间内，一直在进行一个小时的配送诉求与产品平衡的事件。 这确实是双肩包最大的问题，用自建仓储方法提供一个小时的物流配送，在单位面积设立配送站提供物流服务。 即使没有订单，也经常需要向配送公司支付报酬。

可以说，这四年来，快包一直面临着变革的阵痛。 这种阵痛并不是由于自己团队的能力和商业模式的缺陷，而是一个小时内送达的商品，还是需要一个小时送达的商品，这一界限的混乱，从头到尾，快包都提供了需要的东西，需要的东西用两头跑。

instacart是如何处理这个问题的？ 或者说，如何利用人才和物流来平衡效率和利益？

顾客下单后，instart方面会派遣个人的购物送货员，告知需要去哪个店，购买的商品在这些店的哪个货架通道的哪个货架上。 为了提高效率，各购物送货员通过几个订单购买商品，相当于一次购买六七十个商品。 一个顾客从三家店订购商品后，instart会派遣三个个人购物送货员分别去三家店，购物后让他们汇合，然后将各自购买的商品集中起来送货。 由此可见，快运无需自建仓库或组建团队，唯一能做的就是为个人购物配送商和顾客提供交易平台，这是使用外包方法为顾客提供快递服务。

无论是快车道还是快车道，一小时的送餐确实处理了某种痛处。 这是一个很好的商业模式，但人力配送对服务要求过高，同时在某种意义上只能适应区域化市场，扩大规模将陷入泥潭。 客户购买杂货，但对一点商品的诉求显然不是很高。 他们确实想尽快送到，但是希望得到更便宜的价格。 1小时的配送看起来似乎过分追求速度，但服务质量常常被忽视，从运输价格、仓储价格、供应链整体的价格来看也具有挑战性。

来源：经济之声