“中海外运企业执行董事、总裁李关鹏： 物流高增长时代已过去 需重构商业模式”

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经过记者李卓

随着中国经济新常态“十二五”的到来，站在时代新起点的物流领域也发生了深刻的变革。

11月23日，中海外运股份有限公司执行董事、总裁李关鹏在(第13届)中国物流公司家年会上表示，“物流市场诉求从面向第1、第2产业的生产型服务向面向第3产业和最终顾客的生活型服务倾斜。 顾客的互联网化、综合物流诉求增强，要求物流公司提供整合的一站式物流处理方案。 物流服务更加个性化、人性化，物流服务的内涵也在发生着潜移默化的变化。 ”

《每日经济信息》记者在年会现场了解到，这种变化不仅是物流市场诉求的变化，物流合作模式的多样化、同业竞争对手的模糊化、物流盈利模式的微利化、隐形化和复合化等，物流业态也发生了深刻的变化。 云平台、大数据、物联网等新型运营模式都面临物流业整合的压力。

经济转型直逼物流变局

其实，李关鹏的评价并不是空空穴来风。 他强调，物流领域的变局，首先是经济转型的变化和国民经济调整的影响。

目前，世界经济复苏依然乏力，下行压力持续加大，我国经济增长也在放缓。 上一季度国内生产总值比去年同期增长6.9%，2009年第二季度经济增长率首次跌破7%。 其他许多机构表示，未来五年我国经济增长预期均在6.5%左右。

李关鹏表示，中国经济深刻转型有两种表现。 一个是下降，另一个是调整，可以理解为经济增长速度和增长方法的双重调整。

另一方面，以前曾传出制造业萎缩的消息，但新兴业态迅速增长。 今年1~9月，规模以上的工业生产比去年同期增长6.2%，增长率比去年同期减少2.3%，发电量仅增长0.1%。 粗钢、水泥、铁路货运量分别减少2.1%、7.4%、10.9%，而智能中端、高速铁路机车等新型领域的增长率在40%以上。

另一方面，支出增长稳定，投资增长率下跌，出口下降。 与此相对应，1~9月，社会消费品零售额实际增长10.5%，与去年基本相同，但网上零售额增长39.2%。 固定资产投资增长10.3%，比去年同期下跌5.8%，进口、出口分别下降15.3%和1.9%。

这些宏观经济层面的一些变化，不仅使物流市场诉求从面向第一、第二产业的生产型服务向面向第三产业和最终顾客的生活型服务倾斜。 “在国民经济从高速增长到中速的大环境下，物流领域的高速增长时代已经过去了。 衡量物流快速发展的标准也从物流总量、生产能力等总量指标转变为质量指标。 ”李关鹏说。

此外，11月初公布的10月制造业采购经济指数( pmi )为49.8%，连续3个月在50%的荣枯线以下。 社会物流总费用占gdp的比例为15.2%，比去年同期下降0.4个百分点，反映出物流运行效率有所提高。

中国物流采购联合会会长何黎明表示，综合分解评价显示，物流增长放缓，但趋于稳定，结构调整加快，效率提高。 这将成为年乃至今后一段时期物流业运营的总基调。 ”

物流业趋于凝聚

在业态变化中，首先是“互联网+”给物流领域带来的非凡变化。

“我看到很多电子商务公司进入物流行业，但物流公司很难区分它是商贸公司还是以前流传下来的公司。 以网络思维构建的园区企业品牌、道路运输企业品牌、物流金融企业品牌等新业态也百花齐放。 ”。 李鹏表示，物流合作模式由此变得多样化，同行竞争对手也越来越模糊。

而且，“互联网加”下的差价盈利模式面临着巨大的挑战。 物流盈利模式正在向微利化、隐形化、复合化方向迅速发展，市场竞争更加白热化。 物流公司只有进行商业模式的重构、服务产品的创新，才能继续生存和快速发展。

何黎明列举的一系列相关数据也备受业界关注。 何黎明表示，市场经济将进一步加剧。 从今年前10个月的情况来看，物流公司资金周转率指数下跌，主要业务利润指数在50%以下，反映出公司经营存在很大压力。 未来，市场集中度将逐渐提高，资源要素将凝聚成有特色的公司。 这是因为光靠外部输血，内部造血功能不足的公司将面临更大的生存压力。

李关鹏还指出，随着土地、劳动力等各种要素资源的全面匮乏，只有通过机器人、立体库、新闻化等智能终端的广泛采用，实现以机器代替人的核心科技革命，才能比较有效地降低物流运营价格，突出竞争特点

另外，云平台、大数据、物联网等新的运营模式迫使物流领域整合。 物流公司必须将自己的小互联网、小循环整合到社会物流平台的大互联网、大循环中才能获得持续的生命力。 物流公司的竞争也走向联合运营，适应新的市场规律。

来源：经济之声