“北京强制“叫车软件”绑定电召平台 统一收钱标准”

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结合手机呼叫软件和呼叫车平台，共享乘客资源，统一收钱标准……从7月1日开始，北京市试行《出租车手机呼叫服务管理实施细则》，推出“呼叫软件”的手机呼叫

呼叫车软件必须与呼叫平台合作

经备案许可后才能访问

《细则》确定，今后手机呼叫服务经营者必须与出租车调度中心签订合作协议，签订服务，共同派送，并向领域主管部门备案。 手机呼叫服务运营商的APP应用必须向北京市出租车领域主管部门备案，取得授权许可，访问领域统一呼叫服务平台。

访问呼号平台后，光标软件名称必须与区域统一呼号服务平台名称保持相对一致性，可以在“96106”之后冠以“××”手机呼号服务运营商的名称  

据了解，目前有几家手机公司正在进行领域备案和技术对接。 一家“呼叫车软件”企业的内部人士表示，他们已经纳入政府统一的呼叫平台，积极协助改进和规范。

北京市交通委员会相关人士表示，手机呼叫是呼叫服务三种形式之一，其宣传应用将提高统一呼叫服务平台的效率。 今后，作为统一呼叫服务平台的手机呼叫软件也将向社会发售。

根据规定，手机呼叫服务运营商的APP应用软件必须具备将呼叫服务订单通过出租车调度中心向车辆发出指令并执行派遣的功能。 用APP软件注册的驾驶员、车辆等新闻必须通过呼叫服务平台认证，APP软件具备呼叫服务订单查询和质量评价等功能，共享乘客的呼叫新闻、驾驶员新闻等

此外，手机呼叫服务运营商APP应根据呼叫服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议访问和执行信用体系规则，不得向外泄露乘客和驾驶员的新闻。

执行呼叫服务的收款标准

4小时以上前预约的话每次6元，4小时以内预约的话每次5元

值得注意的是，《细则》统一规定了“叫车软件”的收款标准，与APP有关的呼叫服务收款必须符合本市出租车呼叫服务的收款标准，提前4小时预约每次6元，4小时内预约每次5次

新规对“呼叫车软件”的监管措施相当严格。 例如，“呼叫软件”的基础功能和个性化功能的版本升级，必须在区域统一呼叫服务平台上测试确认，未经许可，不得随意以任何方式嵌入广告等副本。 违反收钱标准或者不符合领域资质的车辆和司机参加呼叫服务的，不得在本市出租车领域继续开展呼叫服务行为。

这些新的管理方法会对各种类型的“呼叫车软件”产生什么样的影响？ 真的能提高出租车的调度效率，方便乘客吗？

一家“呼叫车软件”企业的员工在接受采访时表示，“呼叫车软件”如何访问领域统一的呼叫服务平台，订单如何分配，商业利润如何划分，目前正在研究中，未来的趋势是

据出租车司机翟师傅介绍，上个月出租车收费上涨后，短途出租车乘客明显减少，用“叫车软件”抢工作的压力也越来越大，经常接到约车消息后就被抢了。 “呼叫车软件”与电子呼叫平台合作后，能取得什么样的效果，关键还是能否增加订单总量。

坐出租车上班下班的白领谢先生说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收钱的标准也可以避免乘客高峰期胡乱提高竞价，但政府的管理让这些软件“死”

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来源：经济之声