“快的牵手如家 联手跨界O2O”

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经记者马伟民出生于北京

昨天( 12月2日，快捷出租车母公司快智集团与如家酒店集团达成全面战术合作，快捷出租车公司方面的产品访问如家酒店集团旗下4个企业品牌的约3000家店，为入住该酒店的顾客提供更好的旅游增值服务

根据协议，双方的合作主要包括三个方面。 快公司方面将全面接入集团酒店，包括酒店、汽车旅馆、和颐酒店、云上四季酒店在全国300多个城市的约3000家酒店。 坐出租车的话会进入类似房子的APP，像家里的会员一样“一键叫车”双方会就会员积分进行合作。

这意味着在结束烧钱补贴的价格战后，将让车的APP越过国境开始o2o的试水。

互联网资深分解师徐伟告诉《每日经济信息》记者，经过上次烧钱大战，快手和滴滴基本覆盖了全国的车人们，接下来在如何精细化运营的问题上，积分体系的开通“异业合作”模式开始显现成效。

徐伟表示，对餐饮服务业来说，快速提供的不仅仅是移动服务，而是一系列耗资行为，可以说是顾客下车后才刚刚开始收费。 因为，这个快慢不仅与上游的APP沟通(如黄金地图、高铁管家等)积极合作，丰富顾客的招聘场景，还与下游的费用场景密切合作，如餐饮、酒店、娱乐领域等。 对于下游商家来说，快速进行“免费出租车”等宣传营销是不错的选择。

作为新型的互联网汽车模式，以滴滴打车、快速打车为代表的汽车APP去年疯狂烧钱，让大部分顾客体验到了“用手机开车”的便利。 双方背后的两大帐篷和蚂蚁，纷纷发送“弹药”。

今年8月，滴滴和快停的强力补贴后，订单量和客户活跃度不同程度下降，双方也在考虑如何转型。

上周，快打车母企业快智集团推出商务用车服务“1号专车”，正式进军商务用车行业。 虽然上线很晚，面临着与uber、车等国内外企业的竞争，但希望早日在这个市场分一杯羹。

徐伟告诉《每日经济信息》记者，早滴滴涉足商用车行业，尽管是后来者，但凭借高额补贴可以在短期内占领一点市场份额，试图今后如何精细化运营，摆脱司机和客户对补贴的依赖

来源：经济之声