“Uber遭多国“封杀” 打车软件无资质有偿载客成硬伤”

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为了不被全面屏蔽，美国出租车软件企业韦伯( uber )日前宣布，将在首尔暂停低价车服务uberx。 伍佰想与韩国交通管理机构妥协，以换取出租车软件的生存空。

伍佰在声明中指出，该企业期待着继续与地方经理和出租车领域展开合作，“在各方努力下，为首尔带来符合法律规定的出租车服务”。 韩国政府方面表示，将仔细研究和应对伍佰的声明和驻韩快速发展战术。

据报道，“伍弗”是美国同名企业推出的出租车驾驶APP。 完成一次的“乌弗”招聘流程大致如下。 打开APP，输入目的地新闻，选择心中的车型，获取预计到达时间、大致价格和司机姓名和联系方式等新闻，可以实时查看车辆行驶路线。 轿车在约定的时间、地点等着上车。 到达目的地后，绑定的信用卡或支付平台将自动根据里程扣款。

在韩国，伍佰传入的出租车行业受到巨大冲击，也给负责发放和审批牌照的相关城市管理者带来了挑战。 根据现行法律，政府未经营牌照的租车公司和私家车主提供有偿客服服务是违法行为。 一经定罪，运营者可处以两年以下徒刑或2000万韩元(约人民币11.20万元)以下罚款。 据路透社报道，韩国交通部打算全面禁止伍佰，首尔市发表“悬赏”声明，举报通过伍佰提供非法运营的公司和个人，可获得100万韩元(约910美元)的奖励。

去年年底，韩国首尔中央地方检察院以他们非法从事出租车业务为由，对伍佰的创始人特拉维斯·卡拉尼克、伍佰韩国法人、租车企业mk韩国代表等提起诉讼。

从其他地区来看，伍佰的全球化战术面临绞刑。 法国政府采取“一律”的政策，宣布从今年1月1日开始禁止“伍弗”出租车服务。 新加坡陆路交通管理局去年11月表示，为了保障乘客的利益和安全，计划在年第二季度规范管理第三方出租车软件服务。 主要条件是所有提供类似服务的司机都有出租车执照，车辆被注册为出租车。 3月初，日本交通省也同样叫停了企图入侵当地市场的乌弗。 其理由是，该商业模式涉嫌无资格有偿载客，被法律禁止。

来源：经济之声