“油价迎来三连跌后反涨 柴油零售毛利创年内低点”

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经记者喻春从北京发出

国家发改委11月29日凌晨上调国内成品油零售价，汽油160元/吨( 0.12元/升)、柴油155元/吨) 0.14元/升，这次是成品油价格年内第七次上涨。

拆师认为，此次价格调整结束后，国内柴油价格持续上涨，部分地区柴油价格上涨至新零售价格。 贸易商在高价位持续谨慎操作，必要时进入，国内柴油市场成交难以大幅好转。

柴油零售毛利创年内低价纪录

11月14日油价下调以来，在紧张的中东局势动荡的情况下，布伦特原油期货大幅反弹。 受此影响，本评价周期内原油变化率一直在正范围，市场上涨预期越来越强。

监测显示，本周期10个工作日原油波动率为+2.19%，国内成品油迎来上涨，也是三连下跌后的首次反弹。

隆石化网拆解师张萌认为，国内成品油价格在调整前阶段多消化了较大涨幅，特别是在部分地区，柴油超过了调整后0#柴油的平均价格水平。 预计这一轮的资源紧张状况将持续到12月中下旬，价格调整后，国内柴油价格将维持高位，价差在空之间较小。

关于汽油，彼得罗中国、中国石油公司计划下月多完成交换事业，届时整体将提高到国家4的价格水平。 目前，国家4的汽油资源相对较少，预计批发价格将维持高位，或者批发价格差距也将缩小。

截至11月28日收盘价，卓创信息监测的国内20个主要城市国Ⅲ93#汽油批发价格平均为9198元/吨，平均批发价格差为550元/吨； 0#柴油批发平均价格为8234元/吨，平均批发价格差为105元/吨。 这是本年度内柴油批发价首次降至最小值。

11月15日最高零售价格下调后，批发价上涨，零售利润进一步收窄，一阵寒意开始向零售商袭来。 根据安迅思测算的数据，11月28日，国标汽油、和谐汽油及0#国标柴油零售总利润分别为753元/吨、1342元/吨、206元/吨，分别比11月14日上涨230元/吨、0#国标柴油。 顺便说一下，柴油的零售利润已经低于国家预设的300元/吨的理论水平。

柴油在12月份大幅缓和

进入10月，国内部分地区相继出现柴油资源供应不足现象，2桶油涨价心理强烈，价格稳步上涨。 而且，随着下半年国内经济的复苏，市场诉求有所好转，两桶油没有明显的降价意向，所以柴油价格在上涨。 现在，江西、安徽、湖北、浙江、山西等地出现了单价的认可。

近两周，西南、华中、华东、山东柴油资源持续紧张，部分地区还出现了限量、停售、配套销售等销售方式。

卓创信息产品油分解师王能表示，这是因为之前流传的柴油更换标签、黄岛输油管道的爆炸，影响了柴油的产量和供应。 此外，进入年前最后一个月，两桶油以追求利润为主，通过人为控制资源投入量，有利于维持一定的紧张状态，从而保持价格高位，促进下游购买，保证销售利润最大化。

价格调整实现后，批发市场预计将上涨，基于目前市场已经消耗了大部分价格调整预期，害怕涨幅、困难和价格调整幅度。

资源紧张的地区，如西南、华中、华东仍为领涨地区，后期柴油价格持续上涨，相对汽油上涨困难，东北、西北、华北等北方省份将在价格调整当天上涨进入稳定期。 在这次价格调整周期中，虽然掩盖了上调的前景，但无诉求的推价也未得到中下游的同意，买家按需多买，囤货者少，价格调整后仍维持稳定的操作。

与去年和前年的市场相比，今年的资源不足不会导致“油不足”。 据隆石化网拆王倩介绍，每年9月至10月，石油市场因检修、诉求、人为等因素出现资源紧张状况，俗称“冬季怪圈”。 但是，就目前来看，今年的情况似乎并不严重。 随着11月底茂名石化和福建联合石化相继开工和原油管道正常化，各钢厂开工率将于12月初迎来高峰，产品供应量将大幅增加，但油品诉求冬季到来，出行不便将得到进一步抑制，预计该资源紧张将于12月初得到较大缓解。

来源：经济之声