“新航宣布出售维珍股份 航空企业加快重组应对低迷”

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经记者戴榆从上海出发

昨天( 12月17日(新加坡航空(/k0/)企业)以下简称新航)/)/k0/) ( DeltaAirlines )达成协议，持有的维珍大西洋航空)/)//// 关于售价转让的理由，新航方面表示，投资回报率并不完全令人满意，合作方最初的想法也没有实现。

对此，有航空业研究员昨天向《每日经济信息》记者表示，在目前航空业景气低迷的情况下，国际航空企业间的合并重组将成为趋势。

新航称投资成绩不如预期

“新加坡航空空企业已经与美国航空空达成协议，将出售所持维珍大西洋航空/ [/k0/] 49 %的股份”，新航空表示:“根据协议，美国航空/ [

关于转让的理由，新航解释说，在对该企业战术选择的股份进行了一定时期的判断后，这笔投资的成绩不如预期，也没有实现合作各方最初期待的协同效应。

资料显示，维珍大西洋航空空成立于1984年，是英国维珍集团( virgingroup )的子公司之一，是与英国的洲际长途航空空服务 新航于2000年3月收购维珍大西洋航空/ [/k0/] 49 %的股份，剩下的51%的股份由维珍集团持有。

“航//K0//”行业景气低迷，维珍美国航空//K0//”业绩不振是新航转让的首要原因。 现在欧美市场低迷，呼吁航空石油价格高的企业。 新航空通过出售维珍大西洋，可以在剥离坏资产的同时从那里获取现金，用于在亚太地区市场的投资。 》中投顾问交通领域研究员蔡建明对《每日经济信息》记者表示，“如果达米安航空空接管维珍大西洋航空，将有助于提高达米安在欧洲市场的份额，增加其在欧洲市场的业务量。”

但新航表示，这些交易仍需得到欧洲和美国监管部门的批准。 如果批准顺利的话，整个交易预计将在年第四季度完成。 交易完成后的收益体现在新加坡航空空企业的账上。

新航方面还表示，在股权转让完成后，新航和维珍大西洋航空空将继续保持双方在航班代码共享、常客共享计划、贵宾休息室互利等方面的商业合作。

航空空企业合并重组[/s2/]

实际上，远离北美的美国航空空企业最近也在研究重组计划。 美国航空空日前向《每日经济信息》记者宣布，该企业与apa (联合飞行员协会)就新的集体劳动协议达成协议，为实现重组进一步排除了障碍。

据《洛杉矶时报》报道，美国航空空企业和全美航空空企业正在考虑收购。 一位接近美航空的人士昨天向《每日经济信息》记者透露，双方正在就相关收购进行磋商，最早将于明年1月公布。 不过，据该相关人士称，美国航空至今尚未就收购做出公开回应。 因为，这几个事项还有很多不明确性。

蔡建明说:“在目前航空空行业景气低迷的情况下，国际航空空企业之间的并购重组将成为趋势。”另一方面，蔡建明呼吁下跌，航空油上升，部分航空空企业的运营压力将会加剧。 在促使非主要资产出售的同时，实力雄厚的航空空企业可以通过收购、控股来实现快速扩张和占领市场。 ”。

10月23日，海航集团宣布收购法国gofast集团旗下蓝鹰航空/ [/k0/] 48 %的股份成为第二大股东，在继续扩大法国至北非、西非等地的非洲航线的基础上，海航集团宣布，

除了蓝鹰航空空之外，海航集团和中非基金等共同投资的加纳awa航空空(africaworldairlines于9月21日在加纳阿克拉成功首航，未来西非航空/ /

但是，上述航空空行业研究员在接受《每日经济信息》记者采访时表示，受经济持续低迷的影响，国内航空空企业除海上航空外相对平静。

该研究员对记者说:“现在，国内的临时航线//k0//]企业的国际航线没有怎么盈利，部分出现了赤字。” “无论从资金上还是经营管理国际航线的经验上来看，国内航空//k0//企业的实力都不是很高，如果不能实现与自身航线结构的互补，运营就不容易。 因为这几家大航空空企业不敢贸然离开。 ”

但是，也有领域的研究者认为，国内航空空企业都制定了相应的国际化战术，在国际航线的扩展上也采取了积极的动向。 但是，我国的航空空企业仍然以国内市场为中心，国际化的步伐依然在于航线航班的开拓。 国际合并重组的努力比较少，即使有也以亚洲地区为中心。

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来源：经济之声