“申通叫停部分京东快件 电商快递跨界趋势凸显”

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“关于京东商户直接提供给最终用户的快递，我们将一如既往地提供服务，但其他快递暂时不考虑收货。 ”申通快递副总裁刘荣坤17日告诉记者。

申通和京东的快递之争，最近备受瞩目。 网络购物的井喷促进了快递业的飞跃增长，电商与快递公司的竞争关系也变得微妙起来。 在快递公司看来，拿到快递牌照的电子商务经营者已经成为同行的竞争者。 “蛋糕”越做越大，以及如何使电子商务商家与快递员合作快速发展，是快递行业面临的重要课题。

申通停止部分京东快线

申通快递日前向其电子商务客户发出通知，从当天开始不再向京东仓库配送快递。 “快递公司不是运输公司。 不做快递的代理运输业务。 ’17日，当我向记者提及此事时，刘荣坤的态度已确定。

据了解，京东商城的商品销售主要包括四种模式。 一种是fbp模式(京东全面负责采购和销售)； 二是lbp模式(不需要商品入库，客户下单后第三方卖家发货到京东仓库，京东开具发票)； 三、sopl模式(商品不需要入库，客户下单后，由第三方卖家发货到京东仓库，商家开具发票)； 四、sop模式(商家直接发货给客户开票)。 其中，申通此次停止配送的第一个模式是京东商业街lbp模式。

今年6月，国家邮政局首次公布了260家获得年度快递业务许可的公司名单，京东商城位于其中，其快递服务正式获得牌照。 这意味着京东自建物流将与快递整个领域全面竞争。

刘荣坤说，申通与京东合作多年，没有大问题。 但是，近日发现贴有京东面单的快递想利用申通的网络送到京东各地的仓库，申通果断叫停。

“京东已经取得快递牌照，京东和申通之间已经形成了同领域的竞争关系，但是根据国家邮政局的规定，快递公司不能拉拢同行者。 ”他说，这项规定在快递行业的同行中普遍适用，并不是只比较京东。 目前两家企业都在积极表达信息，希望能圆满处理这件事。

电子商务、快递跨境趋势突出

据中国电子商务研究中心统计，今年上半年全国规模以上快递公司业务量累计完成24亿件，比去年同期增长50%。 快递领域业务量以25%的年复合增长率上升。 快递公司连年的快速发展，主要归功于网络购物的井喷。 目前，国内大型民营快递公司网络购物比重达到70%左右。 电商大规模促销的时间段是快递公司业务量达到高峰的旺季。

电子商务和快递过境越来越明显了。 另一方面，不满足于促销期间遭遇“爆炸仓库”的大型电子商务业者相继渗透到下游，致力于物流的自建。 京东商城、亚马逊、苏宁易购、1号店、凡客诚品等b2c电子商务很快自建了十几亿元至近百亿元的物流，京东等地拿到了快递牌照。

另一方面，由于油价、人工成本暴涨等因素，许多快递企业的利润率持续下降，为了赢得供应链的控制权，许多快递公司“上溯”，大规模构建电子商务平台。

但是，目前看来这种“相互渗透”还很困难。 对电子商务公司来说，自建物流可以为客户提供更好的个性化服务，但物流体系建设需要前期的大量投入和长时间的运营，这是一个严峻的考验。 对快递公司来说，资金实力比较有限，在电子商务平台的宣传、营销、运营方面也缺乏经验。

“我们没有在电子商务行业丢钱的能力。 还是集中于让现在的本职工作变大、变强。 ”一位知名快递公司负责人告诉记者，目前企业EC平台已经暂停运行，可以更加完整、协调。

网购井喷时代各方如何进行良性竞争合作？

我国《电子商务“十二五”快速发展规划》确定，到了2010年电子商务交易额将翻一番，突破18万亿元。 网络零售交易额突破3万亿元，占社会支出品零售总额的比重超过9%。 横向对比数据显示，目前国内人均年快递量不足2件，不到国际人均平均水平的一半，也不到美、日等国的1/10。 业界预计，“十二五”期间，快递业年均增长率将达到20%以上。 申通快递市场总监夏祖彬表示，“10年后，申通每天的业务解决量可能是现在的10倍。”

中国电子商务研究中心分解师莫岱青表示，未来快递和电子商务是“唇齿相依”的关系，也有越来越激烈的跨境竞争。

专家表示，在两者的关系中，电商处于相对较强的地位。 但是，从某种意义上说，网上快递服务决定了网上销售的最终效果。 快递发生故障，影响顾客体验，可能会面临退货和顾客流失的后果。 在网络购物持续快速发展的情况下，双方有必要重新建立健全竞争合作关系。

业内人士支持快递公司与电子商务公司建立合作快速发展平台，鼓励快递公司提供和开发符合网络零售诉求的代收货款、质保速递、验货等增值服务， 提出快递公司和电子商务公司应建立以促销活动联动和业务分流联动为主的业务协同机制，积极引导网络零售在业务旺季缓解快递服务带来的压力。

来源：经济之声