“航空企业10年难破技术门槛 去哪儿网抢食“往返程”机票在线预订”

本篇文章962字，读完约2分钟

经过记者李卓从北京出发

过去，航空空企业的电子商务市场再次遇到了第三方在线平台模式的新挑战。

世界最大的中文旅游平台——去哪里，机票事业部社长杨威今天( 9月16日)告诉《每日经济信息》记者，去哪里，已经正式推出“往返行程”机票搜索预订产品，成为进入这个在线旅游细分市场的第一家 同时，目前国内没有航空空企业能够突破这一在线预订的技术门槛。

事实上，记者了解到，早先流传的航空空企业从20世纪90年代开始常年推出往返航线优惠，同时为了提高销量、收益和旅客忠诚度，航空空企业也普遍试图推动往返市场的快速发展

杨威表示，线上移动最大的问题是技术难点，需要更快的新闻解决，历史上不可能让航空公司空企业实际在线制作大数据存储随时查询。 以前流传下来的在线旅行社( ota )和旅游网站也由于规模和技术上的限制，无法进入这个市场。

另外，往返机票市场空不足，也与航空空企业直销比例过低有直接关系，光靠直销所占的市场份额极其有限。

根据杨威透露的数据，目前国内机票市场平均出票数约为90万张，但往返机票的套餐出票数仅占市场整体的7%左右。

市场空不足的另一面，国内机票市场的旅客的60%以上不是单程而是往返旅行，特别是公共商务旅行，这一点有很大的市场诉求。 另外，近两年来往返机票的搜索诉求率呈上升趋势，价格始终是顾客选择旅行预约的第一要素。

但是，在记者采访的行业中，对航空空企业来说，另一个问题是，往返机票预订的票价折扣也直接损害了航空空企业的利益。

据中国航空空运输协会部长王伟斌介绍，《每日经济信息》记者称，往返机票比单程便宜30%以上。 对此，一些行业认为，除了淡季促销外，该细分市场可能有利于小航空企业抢夺客户，也为非基地企业提供了进入市场的机会。

总之，随着近年来第三方支付系统的完善，航空空票务市场电子商务化的趋势明显加剧，但随着在线旅游市场竞争的加剧，符合顾客诉求的各种细分市场也将成为未来争夺的焦点。

杨威表示，除往返航线外，还包括租车、空铁联运、头等舱、商旅、中转联程等新的细分市场机会。 现在去哪里的网上，都在和中国民航大学就空铁联运产品进行合作。 //k0//]铁联运市场是目前最火热的机票细分市场之一，许多航空//k0//]企业也瞄准高铁市场，推出了//k0//]铁联运产品，实现了高铁与飞机的无缝对接。

来源：经济之声