“在线租车争夺战愈演愈烈 P2P租车豪掷成千上万搅局”

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经记者马伟民出生于北京

在经历多年的赛马场之后，中国在线租车业开始冲刺资本市场。 继神州租车今年9月19日成功在香港挂牌上市后，旺高租车也于近期在美国纽交所提交了上市申请。

随后，中国最大的两家网上租车公司展开价格战，10月6日，神州租车和旺货分别将部分车型的日租价大幅下调至59元和55元，10月9日，神州租车又在全国范围内展开大规模降价促销活动。

昨天( 10月21日)，国内最大的p2p租车平台Bao )租车宣布，将向新注册的客户赠送200元现金红包。 客户可以通过Bao )租车APP完全扣除租车费用。

宝驾车首席执行官李如彬告诉《每日经济信息》记者，此次赠送的200元现金红包适用于所有车型，首次注册的客人均可享受。 他说，活动将持续到年底，为此宝车发放了数千万车主补助金。

豪掷千里，宝车租车当然也有自己的算盘。 李如彬表示，从商业模式的角度来说，p2p租车在租车价格、网点分布、租车便利性方面比以前更有特点，基本上租车价格便宜30%~50%，而且客人消费了一两个小时 从手机客户端马上寻找附近的等待租赁的车辆，在网上办理了租车手续后，显示了内置于客户端的“

p2p租车(也就是个人对个人)是私家车主在平台上给自己的车辆定价租赁的一种新的租车共享方法，有租车诉求的人可以通过定位和搜索系统，找到自己想要的车辆，然后 平台将从交易中提取。

对私人车主来说，租赁车辆可以获得较高的经济效益，抵消维修、磨损的费用，从而达到用车养车的目的。 目前，国内新的p2p租车公司很受资本市场欢迎，开始利用资本运营赛马场。 这场价格战有抢夺客户的趋势。

一位业内人士表示，我国的网上租车市场还处于非常早期的阶段，客户有坐汽车而不是出租车的习惯，但随着市场规模的扩大和出行习性的变化，面对如此巨大的用车诉求，网上租车领域将成为下一个“金矿”。

国资委商业科技质量研究中心研究员罗天昊表示，租车公司之间为争夺顾客而引发的价格战，对顾客有利。 从企业品牌的角度来说，价格战会促进租车市场的变革，加快领域整合，提高企业品牌集中度。

以前有消息称，租车公司每一步的快速发展都要依赖大量的汽车购买来实现，更多的城市加入品牌限制购买领域，以前需要租车公司，资金和政策两方面都受到阻碍。

相比之下，p2p租车平台本身并不拥有车辆。 其业务模式是整合现有的闲置车辆，车牌号资源马上可用。 这是因为可以轻松跨越这些壁垒，以更低的价格覆盖更密集的据点，从而实现快速抢滩。

因此，许多业内人士担心，随着宝车租车等p2p租车企业的跟进，国内租车市场的竞争将加剧，最终导致p2p租车与以前流传的租车两种商业模式的对决。

但是，李如彬没有承认这一点。 李如彬表示，中国的租车市场十分巨大，企业品牌集中度和渗透率很低。 因此，这次降价引发的市场争夺战只发生在企业品牌公司和非企业品牌公司之间，而不是p2p和以前流传的两种租车模式之间的互斥行为。 p2p由于之前流传的租车和商业模式的不同，其应用场景产生了差异，形成了各自不同的市场空之间。 由于这种租车人的分流没有影响神州租车这种自古流传的租车企业品牌的生意，所以两者之间没有直接的冲突。 相反，两种租车模式相互补充的方法和降价给顾客带来的经济性，将进一步提高顾客的租车体验。

来源：经济之声