“杨昭: 正多方努力推动新能源汽车产业化（视频）”

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比亚迪销售企业公关经理杨昭:为推进新能源汽车产业化做出了很多努力

嘉宾:比亚迪销售企业宣传部长杨昭

时间:年4月24日

地点:北京国际汽车博览会“每日经济信息”展位特别采访直播室

《每日经济信息》记者(以下简称“nbd”)每日经济信息的网民们，大家好！ 欢迎收看在北京国际车展上提供每日经济信息的汽车公司采访直播节目。 本栏目每天由经济信息报社主办，全面合作发布平面媒体，每天是经济信息网、中华网、视频门户的兴奋网。

现在，我向大家介绍今天来到我们每日经济信息广播室的嘉宾，比亚迪销售企业宣传经理杨昭先生。

积极推进新能源汽车产业化

nbd :作为中国新能源汽车产业的领头羊，比亚迪在新能源汽车行业的一举一动备受业界关注。 作为资本市场的“风向标”，比亚迪在资本引进技术的运营上也同样可行。 在这些戒指的背后，比亚迪成为国内自主企业品牌中最具成长性的公司之一。 请以这些问题为中心予以理解。

我们早就提出要比亚迪汽车新能源项目，但是目前的进展根据行业的看法有些缓慢。 由此，业界也开始怀疑比亚迪新能源的真正实力。 请介绍比亚迪在新能源项目中下一步的具体安排。

杨昭:我先借这个平台向大家通报一下事件。 昨天戴姆勒总裁蔡澳和我们比亚迪集团的王传福总裁在比亚迪的展台见面，大家握手。 我认为这是戴姆勒和比亚迪合作非常顺利，具体合作协议的签订不久应该会看到的标志。 我认为这从侧面反映了比亚迪在新能源方面所做的事情。

当然，在产品宣传这方面，我们也在积极努力。 大家的怀疑也不是没有道理的。 为了开公司，比亚迪低调务实，做了很多事，但很多事不为外界所知。 例如，在新能源方面，目前整个环境面临三个非常重要的问题。 第一个是相对法律法规的问题，这些国家的相应机构正在积极准备。 当然，据我所知，个人的支出奖励政策也将逐渐制定。

第二个问题是与基础设施建设有关。 这直接关系到我们的客户在购买新能源车后，日常录用他所面临的最大因素是基础设施。 如果基础设施非常好，大家采用起来就非常方便。 当然，招聘价格低，零排放等很多方面都强调了特点，但基础设施建设还不够完善。 当然，已经取得了许多可喜的进展。 大型能源公司开始在国内主要城市建设电动汽车所需的充电设施。

三是顾客意识方面。 当然，作为比亚迪也一直在这方面努力。 前一点一直在呼吁，一直在寻求协助，提供处理方案。 在这方面，我们也做了很多工作。 08年底，我们的3dm项目在深圳上市，当时不是比较个人客户的销售，而是比较我们的机构和政府的销售。 当时，向深圳市政府出售了100多辆转向架，用于他们市政府的车，当然政策也提供了一点资金支持。

今年3月底，在深圳又制定了f3dm标准，推出了f3dm底特律。 这辆车首先可以在深圳体验。 当然，体验的一环不仅仅是这些。 另外，不久你就可以在深圳的大街上看到我们e6纯电动的出租车了。 这是与深圳市公交集团下一家出租车企业——深圳鹏程出租车企业的合作，我们提供了100台e6，由他们负责管理和运营。 这样，我们又增加了一个顾客体验的途径。 当然，体验的会场，体验的便利性非常好，价格很低，坐出租车10元、12元最多。 大家可以在不经意间感觉到要坐出租车。

无论是我们销售还是顾客体验，对于在面对新能源汽车问题时我们所做的一切，包括我们向政府呼吁，政府需要支持新能源汽车的宣传，需要政策上的支持。 在合作方面，我们提供了处理方案，希望与大能源集团合作，让他们参与基础设施建设。 当然，客人也会做积极的工作，让客人体验越来越多。 其他致力于新能源、环境保护的公司也在做。 这个市场的热度将逐渐高涨。 当然，整个产品的前景和整个市场会更好。

nbd :我刚才提到了新能源应该做的三个方面，第一是客户的费用意识，第二是国家政策的支持奖励，第三是相关政策。 我想知道在国家政策奖励方面，新能源产业和这一领域标准的制定现在有什么动向。 还是比亚迪参与了这个标准的制定？

杨昭:在标准的制定上，标准比亚迪一直努力作为标准委员会的成员之一参加。 当然，关于稍微具体一点的标准、政策法规，我也希望相关职能部门尽快出台应对的政策。 这对公司的产品宣传非常有帮助。

nbd :相关设施的完整方面，我们的比亚迪目前是否与那些职能部门有关联接触？

杨昭:以前国家电网、南方电网都有相应的接触。

nbd :具体进展如何？

杨昭:我们需要看看他们的成果。 日前，深圳地区新建的两个电动汽车充电站建成，他们正在深圳建设100多个电动汽车充电站。 首先，深圳地区的配套基础设施建设已经取得成果。

nbd :你认为环保电动汽车的概念多长时间能向全国宣传一次？

杨昭:作为公司，必须对这家公司保持敬畏之心，必须保护所有想参加环境保护新能源的参加者。 所以，我们的宣传步伐比较慢，我们必须保持顾客的积极性。 假设客户是我们组合不成熟，补贴政策不完善，这样的环境，他自身意识非常好，他的积极性非常高。 但是买回来后，刚才介绍的配套设施，如果说他买回来后非常不方便，我住在18楼，不能充电。 楼下没有充电设施，我们的公共区域也没有对应的优先设施。 例如，我是新能源汽车，我是低碳汽车，我可以提供专业服务，我可以优先停车，或者停留费比原来少，很多新闻会影响客户。 如果说没有任何设施，基本的他需要去充电也不能轻易实现，他会很不方便。 而且，新能源产品带来的低价钱、节能环保、低碳的所有特征，在没有完整的基础设施的情况下，很少得到发挥。

所以作为公司，我想一点一点地做下去。 当然，我们的其他公司，无论是提供能源的公司、提供整车的公司还是提供处理方案的公司，都有很多公司参加。 这个蛋糕越来越大，我们的顾客在我们所有的公司都非常成熟的时候，会出现很多顾客，我们可以感受到它是非常好的产品，会给他带来很多好的回报。 这样，这个市场就会非常健康地迅速发展。

nbd :在这次北京车展上，比亚迪介绍了新能源客车，新能源客车目前有什么新进展吗？

杨昭:新能源客车也是我们新能源方面的重点。 由于公共汽车肯定在新能源这个产业中，所以无论是专家还是公司，都被认为最容易商业化，从而造福更多的顾客。 受益人数最多，实现商业化的可能性最高，当然管理和运营以及基础设施建设也最容易实现。 这个产品在我们的车展上可以看到。 我们工厂也有一些原型车，后期的合作、协商正在逐渐展开。 我们先做产品，然后再做市场。

大众汽车、戴姆勒是两种合作模式

nbd :比亚迪和戴姆勒的合作非常好，双方态度也非常融洽。 我想问一下，其他公司也会出现类似的合作计划吗？

杨昭:以前，我们和大众、大众有新能源方面的合作意向。 我们在大众的合作以供应商的姿态出现，我们提供锂电池作为大众新能源汽车的电池。 目前，大众方面提供的样品还在进一步测试中，如果后期有新的进展，我们将第一时间告诉大家。 另外，我们的合作方式多种多样，很多整车公司，包括其他相关和机构的信息表达都非常多，但作为供应商，我们需要为我们的顾客保密。 包括大众的协助在内，大众应该公开新闻。 我们后期和其他公司合作，我们充当供应商的角色，不太方便透露新闻。

nbd :大众是供应商的角色，但在与戴姆勒的合作中扮演着什么样的角色？ 与戴姆勒的合作不是又要推出新品牌吗？

杨昭:和戴姆勒的合作和以前的大众的合作完全不同。 首先，双方是非常平等的合作伙伴关系。 当然，我们提供了最具特色的资源。 戴姆勒也拿出了他最具特色的资源，双方非常有诚意。 在电池和电机驱动技术方面，比亚迪是世界领先的驱动； 在整车结构和安全性方面，戴姆勒集团有一百多年的悠久历史，在技术方面他们应该是世界一流的。 所以，合作的前提是双方相辅相成。

当然，关于一点合作的细节，以前的意向协议有三个方面比较重要的副本。 第一部分我们双方必须合作将来建立研发中心，合作在中国市场开发新车，合作创立新品牌。 关于具体的详细复印件，双方还在研究中。

nbd :新产品与中国市场有比较吗？

杨昭:现在我们正在和中国市场进行比较，制造这辆新车。 后期的进一步宣传是可能的，但目前还不能明确。

市场稳定增长，今年将推五辆新车

nbd :比亚迪预见到了全年新能源产业快速发展的趋势，在以前流传下来的汽车方面也取得了很大的进步。 例如，f3的销售额非常大。 在以前流传下来的能源汽车项目中，比亚迪的下一步是什么？

杨昭:今年推五辆新车。 今年也有80万的销售目标。 这些新车将支持我们完成销售任务。 在这次展台上，我们也有三辆新车与许多客户见面。 包括许多媒体在内，我第一次看到这三辆车。 今年的这些新车将于今年10月陆续上市销售。

nbd :以前流传下来的汽车项目和新能源项目在比亚迪的比重中分别占多少？

杨昭:以前流传下来的汽车这一块一直持续快速发展。 新能源汽车这一块，是新兴的产物，所以我们需要不断宣传。 当然，也需要与各方的合作。 这也在持续投入。 双方都会总结要点，就比例而言，企业有比较确定的安排。

nbd :在去年我们汽车市场快速发展的环境下，你对今年汽车市场的快速发展有什么看法？ 你觉得今年中国车市场的发展方向会怎么样？

杨昭:作为比亚迪，中国的汽车市场首先可以看到去年，去年中国的汽车市场跃居世界首位，成为了世界上最大的汽车成本市场，广大的整车制造商也非常重视。 当然，作为公司，去年我们取得了这样的成果。 虽然今年国家的产业政策还在持续支持，但是中国的汽车成本环境很好。 我们很多顾客还停留在初期阶段，也有很多没有汽车的顾客。 所以，我认为中国的汽车市场还会继续增长，保持一定的增长势头。

nbd :你能预测这个增长的数据吗？

杨昭:这个数字无法预测。 每年应该都有稳定的增长。

nbd :谢谢你，杨总！ 我希望杨先生总是对我们每天的经济信息说祝福的话。

杨昭:在这里，祝你每天的经济信息越来越好。 谢谢大家！

nbd :谢谢你，杨总！

来源：经济之声