“三星手机全球召回，中国除外！ 终于有人对它着手了！”

虽然发布只有一个多月，但三星的新型手机galaxy note7已经在全球发生了几十起电池缺陷引起的爆炸和起火事故，三星市值蒸发了190亿美元(约1270亿元)。

三星的坏运气还没有结束。 在对美国、日本、韩国、澳大利亚等跨国交通组织和航空空企业携带该手机飞行发布禁令后，中国航空空企业终于开始发声。 其中包括首都航空空和拥有多家航空空公司的海运集团等。

对三星来说，这确实是世界性的“灾难”。 作为客户，你怎么想？

中国航空公司将开启“保护”模式

9月13日，北京首都航空空有限公司在其官方微博上宣布，为了乘客和船员的安全，不接受旅客在飞机上采用三星galaxy note7、充电或托运行李。

同一天，各种网站和众多社会交流媒体也传出了海航集团的内部资料。 根据《三星Galaxynote 7电池燃烧或爆炸风险紧急通知》，许多国家的航空空企业宣布，在飞行中不得采用或充电三星的设备，也不得与行李一起托运。

“为了切实防范相关的安全隐患和衍生风险，经集团安全委员会研究决定后，特发出紧急通知。 ”该文件是这样指出的。

每日经济信息(微信号: nbdnews )记者观察到，该通知中包含了大量相关内容。

第一，海航集团内所有干部员工禁止携带三星的这套设备登机，禁止与行李一起托运。

第二，海航集团旗下的航空空运输公司不接受旅客在飞机上采用galaxy note7、充电或与行李一起托运。 “各航空空运输公司按照本通知的要求，以企业名义自行作出相应的对外声明，并完全利用购票网站、办理登机柜台等窗口公示。 ”

13日下午，海航集团一位内部人士向记者证实了上述文件。 据此，该文件由集团安全管理委员会于9月12日公布。

由于电池爆炸事故，在海上航空和首都航空空之前，世界许多航空空企业与三星这款手机进行了比较，发出了同样的通知。

顺便说一下，三星方面强调，国行版galaxy note7使用不同的电池供应商，因此电池没有安全隐患，不召回。 每日经济信息(微信号) nbdnews )上周也以“三星galaxy note7爆炸说:全球召回，国行版本除外”为题进行了报道。 在此背景下，中国本土航空公司也采取了措施。

“这个措施是必要的。 民航在安全方面排名世界前列。 不能因为这件事损害我们在安全方面的声誉。 ”对此，中国民航大学管理学院教授李晓津向记者表示，三星及相关职能部门希望尽快处理产品安全隐患。 “任何监管都不是100%可靠的，必须从源头处理。 ”

李晓津还指出，其他航空空企业也应该很快跟进。 特别是东航、国航、南航等国有航空空企业。

9月13日下午，国航方面表示，企业与三星这款手机相比目前没有相关要求。 东航的一位相关负责人也指出，目前没有相关文件，“如果有，马上在官网上发表”。

春秋航空空说，旅客在飞机上必须严格遵守中国民航局的各项安全规定。 “在飞行中，任何型号的手机产品都必须关闭，用充电电池等给移动设备充电或托运锂电池等设备，以防止可能出现的安全隐患。 ”

世界范围内的多家航空空企业参与到区块中

三星旗舰手机galaxy note 7的质量涟漪现在愈演愈烈。

据某媒体报道，截至去年9月1日，新上市不久的三星galaxy note 7发生了35起爆炸事故。 特别让客户不安的是，这样的爆炸危害度非常高，大部分画面都被烧焦了，威胁到了客户的安全。

这个事故引起了全世界顾客的关注。 根据三星提供的统计数据，有问题的note7手机约占现有产品总量的0.1%。

9月2日，由于电池爆炸事故进一步扩大，三星移动总裁高东真公开道歉，宣布全球召回250万部note7手机，承认“电池单元有缺陷”的爆炸原因。

三星宣布召回几天后，美国产品安全委员会发出客户警告，敦促停止采用三星笔记本7。

美国联邦航空空局发表声明，警告乘客不要在飞行中打开三星note7、充电或托运手机。

国土交通省9日发出同样的警告，要求国内各航空空企业不要让飞机采用note7手机。 据联合新闻报道，韩国交通部10日发表声明，要求note7手机客户坐飞机时切断全程电源，不给手机充电，不要将手机放入托运行李。 新加坡航空空企业、澳大利亚航空空企业、维珍澳洲航空航空空企业、阿拉伯联合酋长国阿赫蒂哈德航空空等企业也参加了此次活动，并发布了note7手机禁飞令 巴基斯坦国际航空空企业昨天也宣布禁止携带三星note7手机登机。

目前，包括美国、日本、澳大利亚等多个国家和地区在内的交通部门和航空空企业对携带或采用该手机的飞行发布了禁令。

但值得观察的是，在中国大陆上市的手机不包括在三星召回中。 三星此前对外主张:“‘中国大陆’使用不同的电池供应商，因此不会成为此次召回的对象。”

来源：经济之声