“皮海洲：“港股直通车”怎能废了”

本篇文章860字，读完约2分钟

皮洲

日前，国家外汇管理局因适用期已过或调整对象消失等原因，包括《国家外汇管理局关于开展境内个人直接投资境外证券市场试点的批复》(俗称“港股直通车”)在内的19个文件失效， 这也意味着“港股直通车”试点方案胎死腹中，这不得不说是一个很大的遗憾。

“港股直通车”开通，受益最多的无疑是香港股市。 在内地投资者可以直接投资香港股市的情况下，香港股市在全球股市的竞争力肯定会进一步提高。

由于香港股市比a股市场成熟得多，港股价格普遍低于a股，开通“港股直通车”有利于内地投资者早日走向成熟，也能给内地投资者带来较好的投资机会。 更重要的是，内地投资者的成熟，也可以反过来引导a股市场走向成熟。 国内投资者成熟后，哪些估值高的股票，以及哪些以50倍以上、60倍以上、100倍以上的市盈率发行的新股，自然无人问津。

很遗憾，这种对中国股市快速发展具有积极意义的措施没有实施而夭折了。 当然，“港股直通车”试行方案的批准时机不对是个问题。 2007年8月，全球股市处于大牛市的尾声。 此时宣布“港股直通车”试点，不利于港股稳定，也是国内投资者到港股市场进行高位接盘，“港股直通车”在当时不可避免地遭到反对。 另外，“港股直通车”只是选择天津滨海新区作为试点对象，因此其中包含着优势争夺问题，这也是“港股直通车”夭折的原因之一。

相关文件已过期，但“港股直通车”的开通必须在原有批准的基础上再完善，而不是作废。 管理层有意在内地开设qdii和“港基”代替“港股直通车”，但无论是qdii还是“港基”，都无法满足内地投资者直接投资港股的愿望。

因此，“港股直通车”的试点还是应该实施的。 试点城市可以有几个，另外在上市时间的选择上尽量排在一轮熊市之后，“港股直通车”的上市会一直顺利。

请根据需要转载到“每日经济信息”上。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

每次预约的电话号码

北京: 010-58528501上海: 021-61283003深圳: 0755-33203568成都: 028-86516388

来源：经济之声