“家庭、工业无人机迎来风口 飞手培训市场良莠不齐”

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经过记者王志福

说起无人机，很多人首先想到的是“大疆”，但是随着无人机市场的飞速发展，家用无人机和工业无人机正在改变人们对无人机的认识。 以astar为代表的无人机企业，以家庭APP细分市场为目标，将无人机和儿童有趣的训练相结合。

无人机的安全性在很大程度上依赖于专业飞行员。 因为这位训练飞行员、成熟技术人员的输出、资质的说明将成为无人机产业结构新的增长点。 然而，目前飞人培训机构鱼龙混杂，网上充斥着飞人培训的广告，但大多没有相应的资格。

无人机APP“垂直化”:家庭、工业

据航空空咨询企业teal group预测，未来10年无人机领域将持续增长，从每年28亿美元增长到2023年的56亿美元。

由于市场足够大，许多科技企业和创业企业开始进入无人机产业。 《每日经济信息》记者观察到，在中国电子重镇深圳，除了大疆创新外，还出现了越来越多的无人机细分行业的企业。

astar航空空科技(深圳)有限公司总经理王军对《每日经济信息》表示，家居市场的要点不在于更专业的诉求，而在于越来越多的应用场景和更具特色的性价比。 无人机和孩子有趣的训练相结合，可以在无人机和家庭之间找到很好的契合度。

“中国的无人机还处于初期阶段，将来会像手机一样走向小型化和模块化吧。 ”王军表示，无人机价格首选研发价格，如果研发价格下降，专业级无人机售价降至数百元也不是不可能。

与成本级无人机相对应的是稍微“高级”的产业用无人机。 不仅售价高，工业无人机比普通无人机的优势还在于更长的“续航时间”。 工业用多旋翼无人机通常为1小时左右，但无人机不到30分钟。

“航空时”的提高可以通过电池的改良来实现。 深圳航空空科技有限公司开发了世界上第一台氢燃料电池多旋翼无人机。 该无人机产品可持续273分钟，可在雨雪天、高寒地区、高温火场等条件下正常工作。

科比特航空创始人、总经理卢致辉对《每日经济信息》记者表示，这架无人机已经可以量产。 从价格看，氢燃料电池无人机采用气瓶，初始价格高，但氢气便宜，维修价格低，气瓶更换速度也快。

“处理航空时的问题，将大大拓展工业无人机的应用场景。 ”哈工大新闻电气工程学院副院长孙明健对《每日经济信息》记者表示。

飞行训练市场鱼龙混杂

《每日经济信息》记者表示，目前国内暂时没有系统化的培训和认证机构，但市场已经给“专业的无人机控制员”赋予了飞行手的称呼。 目前，无人机制造商在飞行训练行业有其特点，如大疆有“飞行新兵训练营”。

据中国航空机所有者和飞行员协会( aopa )统计数据，截至2009年11月，全国从事无人机飞行的“飞行员”约有万人，其中拥有无人机驾驶员资格的仅有1250人。 拥有飞行资格的职业“飞航”年薪通常为15万元，顶级“飞航”年薪最高可达50万元。

《每日经济信息》记者观察到，民航局将无人机驾驶员的资质管理权授予了中国aopa。 时间为年4月30日~年4月30日，管理范围为在视距内运行空机重量超过7公斤，在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员资质管理。

中国aopa执行秘书长柯玉宝表示:“中国aopa不是公务员单位，颁发的是培训合格证，不是驾照。 目前，在相关法律法规出台前的特定时期，该培训合格证与驾照相当。 ”

目前，已有多家无人机制造商开展了“飞行手”培训业务，并取得了相应资格。 但是，许多培训机构没有资格，对于领域的快速发展，还存在一定的安全隐患。

来源：经济之声