“俞永福：网络+汽车眼下需要冷静”

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经过记者赵娜

全球移动网络大会( gmic )今天在北京拉开帷幕。 随着互联网+、人工智能、vr (虚拟现实)等词语频繁涌入大众眼中，今年的峰会似乎有意在五一节举办“科技庙会”。

今天( 4月28日)，《每日经济》记者在会议现场注意到，尽管许多厂商都将这个机会作为向自己发布广告的绝佳舞台，但小重量级嘉宾却不知不觉中选择了尖锐的语言。

阿里巴巴移动集团总裁俞永福在谈到互联网与汽车产业的结合时表示:“我们都要相信，我们实际上是产品企业，不是公关企业，说的都要实现。”

“这里我特别想说的是，自动驾驶、网络汽车是5到10年的产业，绝不是明年爆炸、后年结束的产业。 ”

俞永福在gmic未来领导人峰会上直言不讳。 尽管网络汽车和自动驾驶目前“非常流行”，但对于这个产业，目前需要的还是冷静。 因为，这涉及到汽车产业、网络产业、地图产业，只有这三个产业聚集在一起，才能让智能车变得更好。

滴滴出行创始人、董事长兼首席执行官程维表示，对新闻网络公司来说，可以说自己是过去20年来规模最大的公司，但未必是最先进的公司。 理由也同样是为了技术。

“人们认为开出租车的软件很简单，但实际上非常多而且很复杂。 例如，考虑双边交易的平台。 司机有自己的喜好。 必须预测司机的喜好。 如果乘客在一楼叫了几十辆车，而附近的车不够的话，怎么安排都没用。 必须事先预测有多少诉求。 这些都没人做。 ”

程维说，只有根据这些诉求事先安排交通设施，才能实现清晰的服务，并使之最大化。 其中，需要应对众多纷繁复杂的交易引擎、机器学习、人工智能、云的技术难题。

“三年的滴滴全球化不是太早了，也许是太晚了。 如果第一天像猎豹一样被定位为全球化的企业，也许就有成功的机会。 ”程维还谈到了新闻网络公司出海的时机，以滴滴为例，目前面临的更大挑战是是否有全球化的可能性。

如果你看看某个时代的窗口，全世界可能只有一两年的机会，但是如果这个时候集中在国内市场的话，两三年后可能就没有机会再出去了。

来源：经济之声