“追逐汽车梦的不止格力、乐视 中兴通讯低调造车揽获大订单”

记者孟庆建每经吴悦

贾跃亭在乐视资金紧张的时候也不肯放弃智能车。 董明珠在格力收购银隆新能源汽车的方案被否定后，执着地提升了王健林进入银隆圆造车的梦想。

现在，有实力的大型科技企业开始追逐新能源汽车的梦想。 这就是中兴通讯。 在大力高调的汽车无线充电后，中兴进入了实质性的造车阶段。 今年7月完成珠海广通客车收购，在珠海金湾区获得1200亩土地建设新能源汽车基地，计划于年元月破土开工。

当“董小姐”准备向银隆投入资金时，中兴的新能源汽车已经接到订单。 事实上，中兴通讯造车并不是“梦想”阶段。 《每日经济信息》记者了解到，12月7日，中兴通讯旗下子公司中兴智能车有限企业和中兴新能源汽车有限企业联合中标深圳西部公交项目，为深圳西部公交有限企业提供204辆8米纯电动公交和智能充电基础服务。

"未来的汽车是有四个轮子的高端智能手机. "

我们在制造汽车。 企业在珠海组建团队完成。 现在车辆已经开始生产了。 我们希望在商用车市场上五年位居行业前五。 " 19日晚，中兴智能车副总经理田锋对《每日经济信息》记者说。

中兴通讯以前开发过汽车无线充电，但现在没想到真的会造车。 成立近30年的通信企业，为什么要进入汽车行业呢？

中兴通讯进入汽车行业并不是跟风。 ”田锋向记者表示，“汽车技术经过百多年的快速发展，以前流传的汽车企业技术创新已经过时，未来汽车的趋势是电动化、智能化，这是中兴通讯的特点。 另一方面，新能源汽车是中国制造业升级的重要方向，也是中国汽车产业超越欧美的战术机会。 我们的观点是未来的汽车是有四个轮子的高端智能手机，运输系统包括智能城市、智能交通、物联网、大数据、云计算无缝融合。 从这个角度来说，中兴通讯进军新能源汽车的逻辑非常强”。 田锋说。

田锋表示，中兴通讯进入新能源汽车行业与原董事长侯为贵有很大关系。 侯总支持中兴通讯的造车计划，在任期间多次视察车厂。 广客车也是侯总划定范围内的一家。 “”侯为贵此前在接受媒体采访时表示，对新能源汽车企业的期待是“中兴的重建”。

珠海基地将于明年1月开始破土工程

从2010年进入新能源汽车无线充电业务到新能源客车的制造，是一个非常连贯的事件。 去年10月，《每日经济信息》记者采访田锋时，他担任中兴通讯子公司中兴新能源汽车有限企业副总裁，促成了国内第一条大功率无线充电公交商用示范线在湖北襄阳的启动。 现在他兼任新成立的中兴智能车副总经理。

《每日经济信息》记者了解到，从去年6月开始，经过一年多的谈判，在珠海市政府的援助下，到年7月取得了划时代的进展，中兴通迅以数亿元进入珠海广通客车取得了70%的股份，取得了进入汽车市场的资质和早先流传的造车技术。

10月22日，广通客车完成了相关工商变更。 根据全国公司信用新闻公示系统，广通客车的法人代表改为中兴通讯执行副总裁田文果。

董明珠对银隆的估值约130亿元，为什么中兴通讯数亿资金取得控制权，出资额达不到上市公司公开披露的要求？ 董秘书办公室表示，广通客车的本职工作是以前流传下来的汽车，估值与新能源汽车企业不同，并购的一些事项尚未完全完成。

田锋表示，中兴之所以选择收购广通客车，首要的是看其技术实力。 广通客车年收入10亿元左右，每年约销售1000辆客车，拥有豪华客车、双层客车、12米观光客车和城际客车、铝合金车身客车等多种自主开发制造的车型，德国、荷兰、澳大利亚、

田锋表示，目前中兴通讯已在广通客车所在珠海金湾区获得1200亩土地，计划在珠海建设智能车制造基地，已完成募集，总投资146亿元，分两期建设，目前已完成前期准备，一期将于年元月开工地面工程

《每日经济信息》记者了解到，广通客车收购完成后，中兴新能源客车已经在广通客车生产基地生产，中兴进入汽车市场有一定的资金储备。 在电池、电机、电控行业，中兴已经有多年在通信行业的研发技术积累。 在电池方面，中兴派作为旗下的子公司，为专业开发锂电池相关技术进行了投资。

或者成为强大的竞争对手

中国汽车工业协会副秘书长许艳华日前在北京举行的“十二五”新能源汽车快速发展趋势高级别论坛上表示，“据今年快速发展形势估算，中国新能源汽车产量预计将占全球总量的40%。

但是，中国的新能源汽车只有汽车整体销量的2%左右的市场份额。 新能源汽车什么时候能和以前流传下来的汽车比肩？ 政府的支持和无限的市场提供了很大的考虑空之间。 “网络加”时代的浪潮汹涌而来，跨境造车如o2o公司雨后春笋一般普遍开展。 无论是互联网巨头bat、乐视、科技巨头苹果企业、家电制造公司的格力，都想沐浴在政策的春风中。

同样，中兴进入汽车市场态度坚决，市场扩张也比想象中顺利。

广通收购刚刚完成，中兴能源汽车已获得较大订单。 12月7日，中兴智能车有限企业、中兴新能源汽车有限企业联合中标深圳西部客车项目，为深圳西部客车有限企业提供204辆8米纯电动客车和智能充电基础配套服务。 该项目的投标人还包括五洲龙、南京金龙等多家新能源汽车龙头公司。

据一家证券公司的电子分解师介绍，在首次试水中中标了204辆电动巴士和辅助服务。 中兴在政企市场有强大的特点，新能源客车的准入门槛比轿车低，最好过境。 大订单和政府补贴带来的收益非常大，有望扩大中兴政企市场，扩大两家企业在海外的市场。

政企关系是中兴造车的特点之一，中兴有实力在新能源客车和专车市场平分宇通、金龙和蛋糕，但要开拓创新业务，需要研发和市场。 "一个汽车领域的解体者说。

据证券公司研报报道，在新能源汽车市场上，纯电动轿车行业中，比亚迪、北汽、江淮、众泰、吉利占据主要市场份额。 在插电式轿车行业，比亚迪占有72%的市场份额，独秀，上汽、广汽的市场占有率也相对较大。 在纯电动公交车上，中通、宇通、安凯、福田一齐前进； 纯电动专车方面，国宏、东风、山东昊宇占据市场首位。

关于中兴通讯的汽车制造理念，田锋表示:“通过政府补贴，新能源汽车吸引了房地产企业、手机企业、网络公司等公司。 他认为，新能源汽车不是产业和资本的简单加法，而是稳步进行新能源技术的研发，将智能系统嫁接到汽车上，这是中兴通讯的特点。

来源：经济之声