“生死攸关之作！从PPT造车到正式发布 乐视汽车真的来了”

图片来源:法拉第未来官方推特

经记者张斯经卢祥勇

0-60英里/小时的加速时间只有2.39秒，最快充电1小时就能超过500英里……。 北京时间1月4日上午10点半，乐视在ces上公布了乐视投资的美国新兴电动汽车企业品牌法拉第( faraday future )旗下首款量产车ff 91。 舆论漩涡中的乐见能否在年初率先翻身，正是这种新出的汽车才有机会。

发布会上，法拉第未来动力工程副总裁peter savagian驾驶ff 91登场，展示了自动驾驶寻找停车位的功能。 这辆汽车最大的亮点之一是速度。 根据法拉第未来迄今为止发布的视频和数据，可以看到新车的加速能力超过法拉利488gtb、特斯拉model s p100d、model x p100d。 f1的中国赛车手马青骆向包括《每日经济信息》在内的媒体表示，f1比赛的峰值扭矩大致为400-700，部分为1000牛顿.米，ff91超过1800牛顿.米，“比自由落体速度还快”

据悉，第一辆新车于年交付，目前已开始预售，中国大陆客户只需支付50000元即可享有优先认购权。 虽然官方没有公布售价，但据路透社报道，其售价为15-20万美元(约104万-139万元人民币)，高于特斯拉model x。

生死攸关的作品

针对该车的深度智能状况，法拉第未来adas和自动驾驶总监hong bae介绍说，ff 91是世界上第一辆无需钥匙的车，通过生物扫描面部识别和手机蓝牙引导可以实现无缝进入。 车辆拥有自我进化、深度学习的本领，能够感知顾客的习性，保障智能驾驶。

另外，根据公布的预告图，ff 91的车身前半部分使用了勾结车头的日间行车灯，内部使用了矩阵型led光源。 该设计与此前在北京车展上亮相的ff zore1概念车相似。 而且，法拉第未来企业品牌的标志位于“倒v型”网格中。

现场还介绍了搭载在ff 91上的vpa可变电力驱动机箱架构和充电新闻。 vpa可变电力驱动机箱架构是采用通用电力组件的先锋； 未来法拉第的未来将以自身+第三方的形式实现充电互联网的覆盖。 在充电速度方面，ff 91通过高功率直流充电系统，最快充电1小时就可以续航500英里以上。

乐视将其定义为重新构筑100年汽车产业的新品种，据悉使用了“反重力座”。 据说“反重力片”( gravity-defying seat )是受nasa )的人体工程学启发而制成的。 年由意大利设计师odofioravanti设计的“蜻蜓座椅”也应用了这种反重力座椅的概念。

去年11月，乐视在明确资金链问题后，法拉第的未来也明确了资金链问题。

法拉第于去年11月15日发表官方声明称，“目前，ff的资金源源不断。 ff内华达工厂没有停工，而是顺利完成了第一阶段的建设，将于明年2月进入建设的第二阶段。 ff首款量产车有可能在年国际电子支出展( ces )上亮相。 ”

业界认为，如果乐视汽车无法在ces上发布量产型智能车，不仅会使市场对乐视汽车事件失去完全的信心，还会从侧面说明乐视的融资状况不容乐观。 因此，今天法拉第未来首款量产车的发布，对乐视来说是一个非常重要的里程碑。

为了说明这些传言不是真的，美国发布会现场还播放了一段说明内华达州工厂现状的短视频。

没有正式公布售价[/s2/]

在现场，甚至刘建宏乐视体育首席文案官都使用“ppt造车”，揶揄乐视造车从外部看太神秘了，难以落地的现状。 事实上，自年12月乐视创始人贾跃亭宣布打造乐视“see计划”，即智能车后，在过去两年多的时间里，外界看到了乐视对进军汽车行业尝试推翻领域的决心。 但是，每次概念车发布，上市时间都会持续很久，能否量产成为衡量乐视汽车的唯一指标，这也直接影响投资者的信心和舆论方向。

在目前的电动汽车市场上，法拉第未来唯一的同行竞争对手可以说是特斯拉。 因此，无论是欧美还是中国市场的特斯拉潜在客户，他们都会接受乐视的ff 91吗？ 在发布会上，法拉第的未来没有公布ff91的最终售价。 据路透社报道，法拉第未来首款量产车的售价为15-20万美元(约104万-139万元人民币)，售价不高，甚至高于特斯拉model x。 从售价来看，其定位显然不是与靠国内补贴生存的自主企业品牌新能源车企厮杀。

关于电动汽车的未来，中国汽车工程学会理事长于武表示，从历史看未来，智能化、电动化是汽车产业的趋势，这个节点的机会目前在中国。 中国的汽车生产台数每年有可能达到2800万台，中国的汽车制造商必须有使命感，考虑将来如何发挥我们的特点。 无论是中国人还是世界汽车人，都必须迎接新的挑战。

来源：经济之声