“孙宏斌为何不投资乐视汽车业务？“汽车是另一个故事，一算汽车钱肯定不够””

经记者张斯每经吴悦

6小时、2次见面，3个理由促成了史上最跨界的合作。

1月15日下午，北京金宝街丽晶酒店二楼挤满了记者，大家都在等待乐视创始人兼董事长、乐视控股首席执行官贾跃亭和融创董事会主席、执行董事孙宏斌就双方的战术合作以及之后乐视的快速发展计划进行解答。 两天前，乐视网刚刚推出包括融创中国在内的众多战术投资者，投资总额为168亿元，其中融创中国向乐视投资150亿元。

“万事俱备，资金不足。 ”贾跃亭认为，此次交易是乐视历史上首次引入真正意义上的战术投资者，对乐视来说是变革性的拐点。 事实上，作为网络创业史上有争议的人物，贾跃亭被认为是一个有点疯狂的人。 “还是客观的，”他在《每日经济信息》记者的采访中说，只有那些疯狂到认为自己能推动社会进步的人，才希望自己有这样的一体化精神。

尽管引进了两个股东，贾跃亭多次表示不会改变一体化的精神。 特别是对乐视汽车的投资，媒体明确表示:“如果再获得100亿资金，就能保证法拉第未来F91的大量生产。” 但是，值得观察的是，此次中国投资音乐电视的150亿元资金将宝藏押在音乐电视、音乐电视、音乐电视等核心业务上。

融创为什么不投资乐视车？ 业内知名商务战术专家周掌柜对《每日经济信息》记者表示，“乐视汽车业务是战术投资，处于孵化期，目前无论是否顺利，都没有市场检验，无法合理评价，资金缺口应该更大。 孙宏斌喜欢娱乐业务，这非常犀利，比较稳健。 ”。

融通投资都是核心业务

贾跃亭说这次引进融和战投，一次也没有重复系统就处理了资金短板。 接着，乐视将在资本层面全面提高组织能力，优化资本结构； 业务层面继续以客户为中心，以经营为导向，健康快速地朝着千亿美元的盈利目标冲刺。

也就是说，下一个乐视的主要目标是追求正的现金流。 168亿人认为对音乐来说，嘉跃亭除了汽车生态外，还能非常好地满足生态战术第二阶段的诉求。

公告称，乐视网贾跃亭将所持乐视网1.70亿股以60.41亿元(每股35.39元)的价格转让给融创中国实际控制的嘉睿汇鑫，占上市公司总股东的8.61%，后者成为乐视网第二大股东 其次，嘉睿汇鑫持有乐视致新33.50%的股份，成为乐视致新的第二大股东。

另外，嘉睿汇鑫受让乐视控股持有的乐视影业注册资本为1亿2600万元，占乐视影业总注册资本的15%，价格约为10亿5000万元。 然后，乐视网将继续推进收购乐视影业的重大资产重组。

也就是说，中国投资乐视第一是三大业务，上市系统乐视网包括乐视视频、乐视超级电视、未注入乐视影业、乐视超级手机、乐视体育等在内的leco非上市系统。

众所周知，这两年，音乐网络在资本市场上集资热销，股价和市值一起上涨，通过并购重组走上了快速发展的道路，互联网和云、文案、电视、体育、手机、汽车、入 其中，通过乐视网文案的基础，乐视超级电视累计销量接近900万台。 在此之前，乐视联合创始人刘弘在接受《每日经济信息》记者独家采访时表示，“乐视从单纯依靠硬件盈利转向挖掘文案和服务价值，这是一场重大的商业模式变革。”

周掌柜向《每日经济信息》记者表示，音乐将资产整体状况分为四个层面，是文案+终端+平台，经过市场解释，也是未来产生正现金流的业务，这也是乐视硬件加文案形成封闭后被市场承接。 体育和电影的生态还是有一定的风险，这几个月的风波，可能会给这两项业务的融资带来很大的压力。

“手机业务在整个市场上没有竞争力，从长期来看盈利的概率很低。 重复一两年吧。 是生态的一部分。 》周掌柜从孙宏斌做房地产的思维角度来看，与乐视网的相关业务有股价标的，投资相对稳健，但从结果来看，孙宏斌看中的是乐视娱乐业务。 这非常尖锐。 电视业务是载体，无论规模和质量都可以。 只要股价有支撑，孙宏斌的投资安全极限就很高。 当然，选择了最好的资产。 但是，乐视网能否大成，需要商业本源聚焦于实业的积累。 希望这次是乐视资本魔法的结束，实业的开始。

的车资怎么处理？

关于此次交易的投资逻辑，孙宏斌指出了两点。 其一是为乐视提供资金保障。 “商业评价，你评价老嘉，评价他的战术，他的队伍就行了。 你评价什么？ 当然，他缺钱。 如果钱不够的话就能顺利进行。 ”

根据这个商业逻辑，孙宏斌的想法是不一次性重复处理所有资金问题，有多少处理不足。 “首先，我们不是汽车。 开车肯定不够。 车是另一回事。 ’在这个商业逻辑下，交易结构也一直在改变。 除了上市公司派遣了董事外，还向手机派遣了监事。 “为什么？ 要想让非汽车业务不缺钱，就必须看逻辑。 ”

周掌柜从孙宏斌的角度出发，认为没有必要进行太深的监视。 一个不一定能做，也不是特别需要。 乐视上市公司体系有财务报告，孙宏斌选择乐视生态系统比较清晰的资产。 从他的立场来评价，确实不需要过多干涉，从股价来说还是低位。

那么，孙宏斌不擅长乐视车还是不好？ “我经常看着车。 第一没时间看。 老甲也邀请我过春节去洛杉矶看汽车研发基地。 我也想参观。 我特别看好汽车。 汽车是中国除房地产外的第二大领域，手机万亿美元的市场已经竞争得脑残如烟”孙宏斌表示，汽车本来就不能与人竞争，但现在有这个机会，不能不看好。

孙宏斌认为汽车是一个巨大的市场，弯道超车是一个很大的机会，但不能掩盖没有投资的事实。 周掌柜分析了这一点，认为:“从战术决策来看，大型投资通常相对于保守，会选择更多的方式合作、分配和共享，这种小型风险迅速增加的商业模式。 但是，对音乐来说，一体化的方法，从公司家的精神来说，很有勇气，从商业的大逻辑来说，还是有巨大的赌博成分的。 ”。

年12月7日早晨，乐视网暂停，市场传出乐视网股价触及嘉跃亭和乐视方面可能接受的红线。 然后半个月后的12月28日，乐视方面终于迎来了好消息。 贾跃亭在接受媒体采访时表示，“未来3~4个月将逐步处理资金问题。 乐视汽车有单独的融资，上市公司引进战术投资者，非上市公司也在寻求资本的协助。 ”

长期以来，乐视造车被称为嘉跃亭“ppt造车”。 据不完全统计，乐观前后汽车产业投资已超过150亿元。 嘉跃亭本人曾表示，乐视造车至少需要400亿元至500亿元的投资。 这样，乐视车的资金缺口大致在250亿元至350亿元之间。

在此之前，贾跃亭的“中国好学生”向乐视表示投资总额6亿美元的投资意向，分两期，第一期入账3亿美元，资金投向乐视汽车生态和leeco global，第二期资金将根据之后的情况重新安排。 但是，这些钱显然不够汽车填坑。

“我建议乐视汽车最好的战术是选择产业资本，例如国有资产背景下的汽车制造商，扎扎实实做好事业，体现全球化的价值。 ’在周掌柜的解体中，生产电动汽车和智能车也有时间窗口，3年内如果还没有好的产品(量产)，有可能会错失机会，乐视认为再干3-5年也无法负担资金价格。

来源：经济之声