“凤凰自行车获ofo500万辆采购大单 可惜造一辆小黄车平均只赚8元”

经记者吴凡每段经文都很多

做共享自行车能赚多少钱？ 上海凤凰( 600679，sh ) )最近发表的公告中，给出了具体答案。

5月5日晚，上海凤凰发布公告，其控股上海凤凰自行车有限企业(以下简称凤凰自行车)与东峡大通(北京)管理咨询有限企业) ofo共享自行车运营方，以下简称东峡大通) )签署《战术合作协定》。 根据该协定，12个月内，凤凰自行车将向东峡大通及其关联企业提供总量在500万辆以上的采购计划。 上海凤凰表示，根据企业全年的运营情况，这将为凤凰自行车带来约4000万元的利润。 这样，每次制造共享自行车，上海凤凰平均收益8元。

去年净利润不过近5289万元的上海凤凰，可以说乘上了新业态的东风。

以前，有传说自行车企业品牌会乘东风

根据上述协议，除了能给凤凰自行车带来约4000万元的利润外，还有需要注意的地方。 据艾媒咨询发布的《q1中国共享自行车市场研究》显示，截至2009年3月中旬，全国共享自行车投放量超过400万辆，凤凰自行车一次接到500万辆的计划订单。

另外，上海凤凰和ofo的合作也是对自有品牌的推广。

上海凤凰在5日的公告中表示，凤凰自行车和东峡大通合作说:“ofo&； “凤凰牌”共享单车在凤凰自行车制造的所有ofo共享单车上都贴有“凤凰”商标，主要投放在北京、上海等城市及其周边地区。 此外，凤凰自行车还为东峡大通生产制造符合世界各国顾客诉求和生产标准的多版本自行车，并贴上“凤凰”商标。

根据《每日经济信息》记者的调查，为上述小黄的车增加凤凰企业品牌标志，是共享单车首次加入以前传到自行车制造商手中的企业品牌要素。

上海凤凰表示，此次合作对企业在自行车领域的品牌曝光度和市场影响较大，将提高企业生产能力的利用效率，提高市场占有率。

值得注意的是，上海凤凰对此次双方合作也保持着“谨慎”的态度。 企业认为，尽管这次协议能给凤凰自行车带来约4000万元的利润。 但是，由于大量订单压缩了实际利润空之间，另外订单的签订时间、型号和价格等具体细节还没有确定，因此本合同对企业年度的财务影响存在不确定性。

关于促成此次双方合作的原因，奥菲罗宣传部长史少晨5月7日对《每日经济信息》记者表示，“凤凰有120年的历史，同时连续40年占据中国自有自行车企业品牌出口第一位。 这次ofo和凤凰的合作，双方将实现特征互补。”

对比上述双方的合作事项，在发布新闻时，《每日经济信息》记者还没有得到上海凤凰方面的正式评价。

迫切需要提高自行车的质量

ofo和摩托车现在在市场上热战，但彼此的车辆也有点问题，让客户很丢脸。 ofo最“被客户吐槽”的问题是损坏率高。

《北京青年报》以前报道说，在北京朝阳区的共享单车修理店，需要修理的ofo黄色轿车绵延300多米，数量达到约万辆，从远处看起来像黄色的黑色小山。

这样的ofo共享单车修理地点屡见不鲜。 北京、上海、成都、合肥等各大城市曾被媒体和网民曝光为小黄车维修场所。

另一方面，根据企鹅酷最近发布的《共享单车数据报告:解读摩拜的ofo们的客户和未来》显示，ofo自行车初版并不比摩拜结实，所以ofo客户报告车辆故障的比例比摩拜客户明显。

对于ofo损坏的现象，史少晨表示，一旦遇到个别顾客不文明的用车现象，将会把这些顾客列入黑名单，不再提供服务。 “另外，我们在第一时间报警，配合公安部门确定责任，要求相关责任人根据损坏情况给予赔偿或者行政拘留处罚，情节严重的要追究其法律责任。 ”

除了人为破坏的原因外，共享自行车本身的质量也需要加强。

《每日经济信息》记者了解到，上海市近日在编写《上海市规范快速发展共享自行车指导意见(试行)》时，公司投放的车辆符合现行国家和领域团体标准，有国家认定的专业检测机构出具的检测合格报告，具备实时定位和精确检索功能， 定期开展安全判断和维护，向社会公示，落实企业广告主体的责任。

在此次双方合作中，上海凤凰公告称，东峡大通同意与凤凰自行车共同建设共享单车华东地区研发中心，包括车架、外观、涂装技术、零部件、智能硬件等所有产品环节进行开发。 并且，双方同意共同建设共享自行车华东地区质量管理中心，为建立质量管理标准体系，保证生产产品质量，设定具有可操作性的量化校核指标。

来源：经济之声