“北京统计局调查：采用共享单车满意度达97.4%”

也就是说，马上要去的共享自行车风靡城市的大街小巷。 根据北京市统计局的特别调查，在1000名被访问的16-65岁的城乡居民中，有794人采用了共享自行车，占79.4%。 从年龄来看，年龄越小录用率越高。 在被录用的受访者中，满意度达到97.4%。

在校园、地铁站、公交站、居民区、商业区等地，总是可以看到各种颜色的自行车，居民一扫QR码就可以马上停下来。 北京市统计局发布了网络共享自行车“以下简称“共享自行车”。 》为了解北京居民的现状，采用拦截式问卷调查的方法，对全市16个区16-65岁的城乡居民1000人进行了共享自行车的采用和满意度特别调查。

共享单车最吸引年轻人

据调查，在被访问的1000人中，有794人采用了共享自行车，占79.4%。 从年龄来看，年龄越小，采用共享自行车的比例越高，16至20岁的人采用共享自行车的比例最高，其次是21至30岁的人。

从职业来看，it行业人士、学生和金融业人士采用共享自行车的比例相对较高。

骑自行车出行逐渐成为日常的选择

调查显示，7成以上的被访者采用共享自行车的频率较高，其中39.9%的被访者每天采用一次以上，32.5%的被访者每天2-3次，骑车出行已成为日常选择。

而且，共享自行车已成为居民短途出行的重要交通工具。 79.7%的被访者平均每次采用共享自行车的时间在30分钟以内，其中选择15-30分钟的占48.6%，选择15分钟以内的占31.1%。

对环境友好是受欢迎的第一个理由

共享自行车因为方便环保而迷上了大众。 调查显示，94.8%的被访者因方便而乘坐，71.3%的被访者喜欢环境保护的特点。

76.2%的受访居民认为共享单车优化了出行方式，降低了汽车出行频率；67.6%的受访居民认为出行效率提高，出行时间明显缩短； 51.9%的到访居民认为丰富了运动方法，增加了运动健身的机会。

整体的满意度超过了9成

使用过共享自行车的受访者中，满意度达到97.4%，其中“满意”和“比较满意”的比例分别为41.1%和40.1%，“基本满意”占16.2%。

在询问“你对共享自行车今后快速发展前景的态度”时，选择“仔细看看”的比例为86.6%，其中“仔细看看，我认为今后应该致力于快速发展”的为52.2%，“仔细看看，适度

需要加强运营和维护

共享单车以其便捷、环保、节约时间、经济的出行方式，满足了人们日常短途出行的诉求，特别是与公交地铁的配套，促进了多种交通方式的有效利用，给人们的生活习惯带来了积极的变化。 但是，也存在需要处理和规范的问题。

调查结果显示，受访者对共享单车投稿后的运营管理维护“不太满意”和“不满意”的比例分别为17.8%和9.3%； 35.0%的受访者希望增加投入，处理投稿后的运营和维护。

在共享单车的采用中遇到的问题中，“车辆有损坏”的问题最突出，最突出的是刹车故障、轮胎漏气、掉链子、方向盘和座椅损坏等方面。 另外，58.4%的受访者有过早晚高峰时期找车困难的经历。

招聘人员的素质必须提高[/s2/]

没有车头、鞍座，没有影子70.5%的被访者遇到过车辆被恶意损坏的现象，被认为招聘人员的素质有必要提高。

而且，共享单车的“烦恼”有时会乱停车，或者凝固停车。 此次调查显示，多名受访者认为共享单车乱停问题非常严重，部分受访者反映，擅自将共享单车停在人行道、盲道上，直接停在汽车车道上，不仅有损本市外观，在一定程度上也影响了出行安全

北京市统计局表示，在公共交通迅速多样化的今天，短途出行行业共享单车的特点得到民众的认同，希望今后能有效发挥其特点，提高使用效率，降低对城市外观的影响。

来源：经济之声