“亚洲首个全自动码头，中国这个港口被机器人承包了！”

印象中，码头是个热闹的地方，但青岛港昨天( 5月11日)没有第一个新码头(/(/k0 ) )，来往的机器人承担着繁重的工作。 到底是怎么工作的？ 遍访亚洲首个全自动化码头↓↓↓

码头空没有人从事机器人的工作

停泊在岸边的这辆巨大的集装箱班轮从欧洲远道而来，将在青岛港卸下4500个集装箱。 此次装卸是青岛港全自动化码头正式启用的首次。

△对青岛港全自动化码头作业现场进行航空摄影

船舶停泊前，全自动码头操作系统根据船舶的消息，自动生成作业计划并发出指令。

△桥吊是将集装箱吊在运输平台上

△机器人自动拆下锁定垫

△台灯用手推车然后将集装箱吊在自动导向车( agv )上搬运，自动导向车将集装箱搬运到指定位置

△最后轨道吊将集装箱准确地吊在场地上

不需要人工操作整个过程，一群机器人就像“云流”一样完成装卸。

来自海外垄断的自主开发控制系统

自动化码头最引人注目的是数十辆自动感应车( agv )，来往穿梭，井然有序。 虽然其控制系统过去在国际上只掌握过一家企业，但青岛港项目小组经过3年的5万多次测试，终于开发出了新一代的控制系统。 满足100辆以上的诱导车，可以高效运行。

装卸效率是世界最高建设的两倍

青岛港全自动化码头还与互联网、物联网、大数据平台深入融合，形成“超级大脑”，使自动化码头的设计工作效率达到每小时40自然箱，比以前传入的码头提高30%，员工70%。

来源：经济之声