“共享停车太6了！又一个赚钱机会来了！”

白天，办公楼的车库满是车，但晚上有大量的停车位。 (/k0 ) ) ) ) ) )住宅区相反，这是大部分城市停车共同的问题。 面对这个老大难的问题，“共享停车”应运而生。

在青岛最大的商务区，利用空旷的停车位误高峰停车的新体验尝到了许多甜头。

青岛中央商务区是青岛市最大的商务区，这里有50多幢商务大厦。 因为上班族很多，这里的地下停车场一般不开放，上班时间这个区域不容易找到停车位。 因为这个青岛市的“共享停车”也是最先在这里试水的。 上午9点，记者进入中央商务区，在手机微信公众平台上找到“停车共享”板块，点击预约车后，系统按照从近到远的顺序提供了可选的停车位。

从点击预约到停车，记者只花了三分钟。 退场时停车场的系统自动工作，按每小时4元的价格收费。 中海大厦的停车场在夜间几乎没有车，所以现在夜间也向周边居民区开放。

青岛中海房地产中海大厦管理处经理刘建林表示:“夜间400多辆停车位几乎没有车停，周边老小区停车困难，夜间停车困难。 我们开放夜间月保这个时间段，从每天晚上6点到第二天早上7点半。 这样周边小区的业主就停在我们这里。 ”

不仅是办公楼，自家的停车位也空着的时候可以向外部开放。 住在中国人欧典区的孟祥翔，早上上班的第一件事就是打开“共享停车”软件，共享自己家的停车位。

山东市民孟祥翔说:“我设置的时间段是早上7点到晚上7点。 请看。 至今为止的收益已经有8元了，我的车房租是350元。 算一下吧。 我分享出去的车收益约300元。 我觉得很划算。 ”

高峰共享的方法是让办公楼和周边小区的停车位流动，在青岛以及那些地方实现了停车位共享吗？

青岛各大医院一直以来都受到停车困难的困扰，共享停车位的概念出现后，青岛市高山区政府与警方协调了医院周边的物业等部门，在离医院很近的办公楼开设停车场入口，对外提供停车位。

青岛市民于女士说:“我今天来看患者，没想到医院那么拥挤。 我去前面找个位置看看能不能停下来。 我看见这栋楼有个可以停车的入口就进来了。 一个小时都没停。 他那里好像两块钱一个小时。 我还是觉得便宜又方便。 ”

女性停车的这座天宝国际办公楼距离青岛大学附属医院只有100米，这里每天几乎有200个停车位空着，但是在100米外的医院里车满了，不能停车的车堵在路上，等着停车，道路堵车。 现在，在警察部门的协助下，这里空着的停车位也在被利用。

青岛市公安局高山分局警察大队副大队长杨长涛说:“医院的储车一旦饱和，民警将引导进入医院的车辆，安排其停放在距离医院100米的办公楼停车场。 下一步，我们将与政府一起研究，以政府补贴的形式对有条件的办公楼，降低他的停车费，让更多的人能够安心入住办公楼。 ”

在青岛中央商务区，“共享停车”的租金收益分配，业主占50%，房地产和软件开发商占50%，高收益收入也得到了较多的支持。 看起来很美的“共享停车”在运行中面临着那些难题吗？

开发“共享停车”软件的青岛悦停网络科技有限企业，在青岛宣传“共享停车”已经一年了。 他们觉得安全风险是宣传“共享停车”的最大难题。

青岛悦停网络科技有限公司总经理聂鑫表示，“目前，首要问题是房地产企业和园区业主担心外来车辆进入的安全问题是最大的普遍问题。”

为了应对对安全性的担忧，房地产企业也投入资金和人力来确保安全。

“在开通夜间月保之前，我们仔细研究了我们大楼的情况。 我们在所有消防通道和电梯前室安装了门禁，开通了专用摄像头，确保了大楼办公楼本身的安全。 另外，我们与夜间停车的业主相比，开通了两条专用人行横道，让业主无论是停车还是取车，都有专用的行车道。 ’青岛中海房地产中海大厦管理处刘建林经理说。

房地产企业积极宣传共享停车位也是因为想充分利用闲置资源来盈利。

青岛广益物业管理有限企业办公室主任王立娜表示，“仅通过共享停车位获得的收入就占停车场总收入的四分之一。 我们受益匪浅，也应对了周边停车的困难。”

停车位共享是更好地利用停车位，应对人们难以停车的高风险、租金优势分配、物流服务等难题，停车位共享盈利模式也在探索之中。

(来源:中央电视台财经《第一时间》)

来源：经济之声