““最后一公里”新物种频出 验货、盈利等问题仍为痛点”

年，中国邮政、私人互联网易于公开募股，丰巢完全收购e stack后，备受资本青睐的智能快递柜市场进入“两虎争霸”局面。 但是，快件无法进入家中、客户无法开箱检查、快递和客户信息表达不畅等痛点，仍然吸引着众多创业企业。

最近，物流WeChat的力矩被“丝网印刷”在一个叫做“私家客栈”的智能快递箱里。 由于可以直接设置在家门前，除了快递包裹外，外卖、牛奶、生鲜等也可以免费领取和保管，因此被称为最后一公斤的“新品种”。

并不独特。 据《每日经济信息》记者介绍，近日，私人互联网也刚刚试验推出“躺着领取”系统，通过智能管道，实现了即使不在家，也可以直接将包裹放入家中。 中邮快递最近也在大力宣传智能信包，将园区原有的信包集包裹、信件、报纸等升级为一体化的智能信包。 此外，还有致力于逆向物流的全天候自助邮件“小黄筒”，以及在服务和性能方面不断升级的传统智能快递箱。

业内人士认为，未来的“最后一公里”一定是包括共享在内的智能化和多元化的。 但是，目前来看，虽然新品种频繁出现，但存在着顾客无法检测、盈利模式不清晰等诸多痛点。

4月12日，北京作为第一个试点城市，正式开始宣传“私家客栈”。 《每日经济信息》记者从私家客栈的研发团队——窝包物互联网科技(上海)有限企业)以下窝包科技)相关负责人那里获悉，该企业已经获得天使轮融资，正在进行下一轮融资。 这意味着资本“最后一公里”争夺战仍在继续。

巢包科技负责人在接受《每日经济信息》记者采访时表示，快递配送存在客户与快递匹配、快递进入、包裹安全等问题，快递服务基层投诉近40%，处理快递配送的标准化工作迫在眉睫。

顺便说一下，智能快递箱已经大规模普及，但是有了快递箱，到底是否使用“快递箱”，掀起了新的舆论热潮。 很多持反对意见的客户反映，明明家里有人，快递员却不愿意送货上门，直接放在快递箱里。

“除了传统的自动领取问题处理外，快递箱“入户”可以说是智能快递箱的2.0版。 ”上述蜂箱负责人说。 这与只能安装在小区外面的智能快递箱相比，可以在一定程度上处理服务距离的痛点。 包括便于邮政配送的智能邮箱车在内，创新之一也是将客户与物流终端配送的服务距离从10米缩小到0米。

据蜂箱科技负责人介绍，除一户一箱外，各层还设计有“共享大箱子”，未来“私家车站”还将开放共享功能，客人可以租用空闲的收件箱。

显然，无论是“私人宿舍”，还是私人互联网的“躺着领取”系统，信使箱的智能化改造都意味着终端物流的配送与客户的距离越来越近。 随着这些新品种的出现，也有人认为一起触发的是大楼和居室这一新的无人场景。 办公大楼和会议室等无人场景开发后，将来会引起新的无人跑道的争夺。

虽然“私家客栈”通过“入户”在一定程度上缓解了服务距离的沉重打击。 但是，记者在调查过程中了解到，许多快递业者依然不满。 “入户”快递柜是非本人的标志，与小区户外快递柜相比，快递员也面临罚款风险，爬楼时间增加，员工量增加。 在没有增加派遣费和楼梯费的前提下，快递相对被拒绝。 另外，检查问题也同样无法应对。

与这些痛点相比，蜂箱科技负责人表示这些问题将在下一个新产品中得到妥善处理。 例如，正在与中国电信合作在上海市推进智能社区综合物流管理项目，未来企业将通过多种渠道与政府、开发商合作。 但是，具体的处理方案还没有明确。

另一方面，虽然受到资本的欢迎，但快递柜的收益问题仍然是领域内普遍的课题。 包括目前最受瞩目的两家企业，中邮快递易和丰巢科技。 申通快递在关于全资子公司丰巢科技增资的公告中明确，丰巢科技年前三季度净利润亏损2.75亿元。

关于收益问题，嵌套科技负责人坦言，现在还不是讨论收益的时候。 “虽然前期投资很高，但是后期的价格比智能快递箱低将近一半。 ”负责人向记者介绍说:“目前，北京和上海初期宣传约1500户，但价格还在允许范围内，新资本近期将到位。”

但是，尽管盈利困难，智能快递箱依然有很大的市场前景。 年1月的国务院一号文件首次确定了智能快递柜的公共服务属性。 其中包括刚刚公布的《快递暂行条例》，还鼓励提供“快递智能柜”等多样化的配送服务。

国家工程实验室联合圆通研究院发布的《智能快递柜的快速发展现状与未来方向》报告显示，未来智能快递柜的快速发展呈现出服务规范化、盒子地址化、运营中心化、利润多元化、制造模块化等趋势。

快递咨询网首席顾问徐勇在接受《每日经济信息》记者采访时认为，未来基层快递配送主要呈现三种模式。 也就是说，社区物业代理、快递智能自主柜、门到门服务。 其中，以前流传的社区房地产代理商价格最低，方便； 快递柜的特点是全天候的业务和隐私保护。上门服务可以满足代收货款、照顾老年顾客、检查、重商品的需求。

实习生赵雯琪对该文也有贡献)

来源：经济之声