“上海首条现代有轨电车线路通车运营”

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上海首条现代路面电车线路于2009年12月31日在浦东新区张江高新区开通运营，时隔46年回归上海。

上海是国内最早拥有路面电车的城市之一，从100多年前开始，路面电车就在外滩行驶，行驶中“咣”的一声也成为了老上海的记忆。 但是，在交通技术改革创新的大浪潮中，以前流传下来的路面电车渐渐从历史舞台上消失，1963年8月15日，上海南京路上最后一班路面电车的轨道被拆除。

此次开通的张江园区路面电车是上海第一条现代化的路面电车线路，线路全长约9.2公里，设有15个车站。 全线配置8辆运营车辆，每天17小时15分运行，单一票价2元，运营间隔无根据，区间为10分钟至20分钟，实现上海地铁2号线和“零换乘”。

据介绍，上海张江有轨电车使用的是单轨导向、橡胶轮驱动的技术，车辆的支撑与驱动系统和汽车一样依赖橡胶轮胎，导轨在导轨的限制下运行车辆。 使用该技术的路面电车具有转向能力和爬坡能力高、噪音低、“零排放”、乘坐舒适等优点，与地铁、轻轨等城市轨道交通相比，基础设施建设的工程量小、价格低。

与之前传来的电车慢悠悠的不同，上海张江园区的路面电车设计最高时速达到70公里，实际运行时速也达到50公里，一列3节车最多可载167人，每小时运输能力可达0.5万至3万人，位于120平方公里的张江园区内

来源：经济之声